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COLLEGAMENTO ELETTRICO
Assicurarsi prima di allacciare l'apparecchiatura che la tensione
e la frequenza di rete corrisponda ai valori riportati nella targhetta
caratteristiche.
• L'apparecchiatura funziona con tensione monofase 230 V 50
Hz (vedi schema elettrico)
• Il motoriduttore deve essere collegato ad un efficace impianto
di messa a terra, pertanto utilizzare il morsetto contrassegnato
con il simbolo
che si trova sulla scatola porta morsettiera.
• Non utilizzare cavo con conduttori in alluminio; non stagnare
l'estremità dei cavi da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con
marcatura T min 85°C resistente agli agenti atmosferici.
• Il cavo di alimentazione del motore deve fare un percorso ampio
tale da non risultare teso in alcun punto.
• Il cavo non deve essere arrotolato intorno a supporti, non deve
essere cementato nel muro.
Tra la centralina di comando e la rete deve essere inter-
posto un interruttore onnipolare con distanza di apertura tra i
contatti di almeno 3 mm.
• Collegare tra le fasi 2 e 3 del motoriduttore (fig. 19-21 pag. 9-11)
il condensatore fornito di serie.
Gommino protezione ingresso cavo di alimentazione
1) Inserire il gommino nel cavo di ali-
mentazione e farlo scorrere quanto
basta per poter collegare il cavo
alla morsettiera.
2) Fissare il cavo con l'apposito
pressacavi.
3) C h i u d e r e i l c o p e r c h i o e d
incappucciare l'imboccatura del
cavo con il gommino stesso.
Questo è indispensabile per garantire
un grado di protezione IP44.
IMPORTANTE! Il motoriduttore è sprovvisto di limitatore di
coppia, pertanto utilizzare una centralina a limitazione della
coppia impostando una spinta massima in punta d'anta
pari a 150 N .
REGOLAZIONE COPPIA MOTORE (vedi programmatore)
Per la realizzazione dell'impianto si consiglia di utilizzare pro-
grammatori Cardin provvisti di regolazione della coppia.
I programmatori Cardin, ottimizzano il buon funzionamento della
"macchina" (portone motorizzato), garantendo allo spunto (inizio
della manovra, apertura - chiusura) sempre la coppia massima
erogabile.
Durante tutta la manovra il programmatore garantisce al sistema la
coppia selezionata dall'installatore sull'apparecchiatura. La selezione
dei diversi valori viene operata in base alla dimensione, al peso del-
l'anta e a diverse variabili ambientali valutate in loco.
Si ricorda che la normativa vigente richiede tassativamente una
coppia adeguatamente regolata sull'impianto in funzione.
Una coppia regolata correttamente garantisce la massima sicurezza
e allunga la vita di tutti gli organi meccanici.
(fig. 19-21 pag. 9-11)
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SCALA: 1:2
Description :
Prodotti Technocity
Drawing number :
DI0131
Collegamento gommino protezione
Product Code :
BL202
Draft :
P.J.Heath
Date :
01-07-99
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
REGOLAZIONE DEL FINECORSA MECCANICO 200/BL202C
(fig. 3 pag. 3)
Il modello 200/BL202C è provvisto di fine-corsa meccanici
registrabili "7" e "10". Allentare le viti di fissaggio e portare gli
anelli "7" e "10" ogniuno nel punto più opportuno di apertura e di
chiusura, quindi bloccare ciascun anello con la propria vite.
SBLOCCO MANUALE
L'operazione di sblocco va fatta solamente a motore fermo, per
mancanza di energia elettrica.
Per sbloccare l'anta del cancello munirsi della chiave in dotazione
all'apparecchiatura. Essa deve essere conservata in luogo di facile
reperimento, in casa, o sull'apparecchiatura stessa, utilizzando
l'apposita sede per chiave.
Per sbloccare:
- alzare la copertura del nottolino, premendo le pareti laterali (fig
12a-12b);
- inserire la chiave di sblocco e girarla di circa 30 gradi (fig. 12c).
Il sistema si sgancia ed il nottolino sale;
- nel caso si voglia mantenere sbloccato il motore, riportare la
copertura a protezione del nottolino, in posizione di chiusura
(fig. 12e).
Per ribloccare:
- togliere la chiave (fig. 12d), riportare la copertura in posizione e
premere con il palmo della mano fino ad ottenere il riaggancio
dello sblocco;
- Conservare la chiave in un luogo sicuro.
Note: Per facilitare l'operazione se necessario muovere legger-
mente l'anta cancello.
Non forzare, se si dovessero trovare punti duri spostare
leggermente il cancello dalla posizione in modo da
facilitare l'operazione di riaggancio, dei denti delle ruote
dentate all'interno del riduttore.
ISTRUZIONI PER L'USO
Durante la manovra si deve controllare il movimento del cancello
e azionare il dispositivo di arresto immediato (STOP) in caso di
pericolo.
In caso di mancanza di energia elettrica il cancello può essere
sbloccato manualmente utilizzando l'apposita chiave di sblocco
in dotazione (vedi sblocco manuale).
Controllare periodicamente lo stato di usura dei perni ed even-
tualmente ingrassare le parti in moto in particolare la vite pos. 11
fig. 3 (mod. 200/BL202C), usando lubrificanti che mantengano
uguali caratteristiche di attrito nel tempo e adatti a funzionare tra
-20 e +70°C.
In caso di guasto o anomalie di funzionamento staccare l'ali-
mentazione elettrica a monte dell'apparecchiatura e chiamare
l'assistenza tecnica.
Verificare periodicamente il funzionamento delle sicurezze
(fotocellule ecc.)
Le eventuali riparazioni devono essere eseguite da personale
specializzato usando materiali originali e certificati.
L'uso dell'automazione non è idoneo all'azionamento in continuo,
bensì deve essere regolato in base ai vari modelli (vedi caratteri-
stiche tecniche pagina 28).
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(fig. 12 pag. 6)
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