Importante; Líquido De Frenos - E - Fiat Uno Manual De Uso Y Mantenimiento

Si hace falta, añada aceite, asegurándo-
se de que tenga las mismas características
del que todavía queda en el sistema.
El consumo de aceite es
muy bajo; si después de su
repostado fuera necesario
reintegrarlo nuevamente al cabo de
poco tiempo, diríjase a un taller de
la Red de Asistencia Fiat para que
controlen el sistema y verifique si
hay pérdidas.

IMPORTANTE

Controle el nivel del aceite con el
motor funcionando en ralentí.
Verifique periódicamente el estado y
la tensión de la correa de mando de la
bomba de la servodirección. No man-
tenga el volante completamente girado
hasta el final de su recorrido, esto pro-
voca un inútil aumento de la presión
del sistema y/o sobrecalentamiento en
el sistema de dirección hidráulica.
Evite que el líquido para
la servodirección se ponga
en contacto con las par-
tes calientes del motor: se inflama
fácilmente.
D-10
LÍQUIDO DE FRENOS - E-fig. 7
Controle periódicamente el funciona-
miento del señalador luminoso situado
en el tablero de instrumentos: presionan-
do sobre la tapa del depósito (con la lla-
ve de arranque en posición MAR): debe
encenderse el señalador luminoso x.
Si tiene que añadir líquido, utilice só-
lo los líquidos clasificados DOT4.
El nivel del líquido en el depósito no
debe superar el límite MAX.
Obs.: para tener acceso al depó-
sito, es necesario sacar la rueda de
repuesto.
El líquido de frenos es
altamente corrosivo, evite
que se ponga en contacto
E
con la pintura de carrocería. Si esto
llegara a suceder, lave con agua las
partes afectadas.
ADVERTENCIA: el líquido de
frenos es higroscópico (es decir,
absorbe la humedad). Por ello, si
usa el vehículo normalmente en
zonas donde la humedad atmosfé-
rica alcanza unos porcentajes muy
altos, hay que cambiar el líquido de
frenos más a menudo de lo que se
indica en el Plan de Mantenimiento
Programado.
IMPORTANTE: para evitar posi-
bles inconvenientes durante el fre-
nado, sustituya el líquido de frenos
cada dos años, independientemente
de los kilómetros recorridos.
El símbolo π, presente en
el contenedor, identifica el
líquido de frenos sintético
diferenciándolo del líquido mineral.
Los líquidos minerales dañan irre-
mediablemente los forros de goma
del sistema de frenado.
fig. 7