Sobrecalentamiento Sin Formación De Vapor - Chevrolet Astra Manual De Usuario

SECCIÓN 9
Sobrecalentamiento sin
formación de vapor
En caso de que el testigo de sobrecalenta-
miento encendiera, y no hubiese indicios de
la formación de vapores, el problema
puede no ser muy serio. Algunas veces,
puede ocurrir sobrecalentamiento del mo-
tor cuando Usted:
• Conduce en cuestas íngremes bajo
temperaturas de ambiente muy altas.
• Para después de que haya conducido
en altas velocidades.
• Conduce en ralentí durante trayectos
largos.
En caso de que el testigo de sobrecalenta-
miento encendiera y no hubiese ningún
indicio de la formación de vapores, observe
por cerca de un minuto el siguiente proce-
dimiento:
1. Desconecte el acondicionador de aire
(si equipado).
2. Intente mantener el motor bajo carga
(utilice una marcha en la que el motor
funcione más despacio).
En caso de que el testigo de sobrecalenta-
miento apague, siga conduciendo. Tenien-
do en cuenta la seguridad, conduzca más
despacio por cerca de diez minutos. En
caso de que la aguja del indicador de tem-
peratura vuelva al normal, siga condu-
ciendo.
En caso de que la temperatura del líquido
de enfriamiento no baje, pare y estacione
su vehículo inmediatamente.
EN CASO DE EMERGENCIA
Si aún no hubiese indicios de la formación
de vapores, accione el motor en ralentí por
cerca de dos o tres minutos, con el vehículo
parado, y observe si el testigo de sobreca-
lentamiento está apagado.
En caso de que no apague, desconecte el
motor, pida a los pasajeros que salgan del
vehículo y aguarde hasta que enfríe. No es
necesario que abra el compartimiento del
motor, pero busque asistencia técnica
inmediatamente.
Astra, 12/07
En caso de que decida abrir el comparti-
miento del motor, inspeccione el tanque de
expansión del líquido de enfriamiento.
Si el líquido de
enfriamiento en
el depósito de compensación del líquido
de enfriamiento estuviese hirviendo, ¡no
haga nada! Espere hasta que enfríe.
El nivel del líquido de enfriamiento debe
estar en la marca MAX. Si no estuviese,
esto significa la posibilidad de fugas en las
mangueras del radiador, mangueras del
calefactor, radiador o bomba de agua.
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