Sobrecalentamiento Sin Formación De Vapor - Chevrolet Corsa Manual Del Usuario

9-8
Corsa, 04/09
Sobrecalentamiento sin
formación de vapor
En caso de que el testigo de sobre-
calentamiento encendiera, y no hubiese
indicios de la formación de vapores, el
problema puede no ser muy serio. Algunas
veces, puede ocurrir sobrecalentamiento
del motor cuando Usted:
• Conduce en cuestas íngremes bajo
temperaturas de ambiente muy altas.
• Para después de que haya conducido
en altas velocidades.
• Conduce en ralentí durante trayectos
largos.
En caso de que el testigo de sobrecalen-
tamiento encendiera y no hubiese ningún
indicio de la formación de vapores, observe
por cerca de un minuto el siguiente
procedimiento:
1. Desconecte el acondicionador de aire
(si equipado).
2. Intente mantener el motor bajo carga
(utilice una marcha en la que el motor
funcione más despacio).
En caso de que el testigo de sobrecalen-
tamiento apague, siga conduciendo.
Teniendo en cuenta la seguridad, conduzca
más despacio por cerca de diez minutos. En
caso de que la aguja del indicador de
temperatura vuelva al normal,
conduciendo.
En caso de que la temperatura del líquido
de enfriamiento no baje, pare y estacione
su veículo inmediatamente.
EN CASO DE EMERGENCIA
Si aún no hubiese indicios de la formación
de vapores, accione el motor en ralentí por
cerca de dos o tres minutos, con el vehículo
parado, y observe si el testigo de sobre-
calentamiento está apagado.
En caso de que no apague, desconecte el
motor, pida a los pasajeros que salgan del
vehículo y aguarde hasta que enfríe. No es
necesario que abra el compartimiento del
motor, pero busque asistencia técnica
inmediatamente.
En caso de que decida abrir el com-
partimiento del motor, inspeccione el
depósito de compensación del líquido de
enfriamiento.
el depósito de compensación del líquido
de enfriamiento estuviese hirviendo, ¡no
haga nada! Espere hasta que enfríe.
El nivel del líquido de enfriamiento debe
estar en la marca MAX. Si no estuviese, esto
significa la posibilidad de fugas en las man-
gueras del radiador, mangueras del calefac-
tor, radiador o bomba de agua.
siga
•
•
Si el líquido de
enfriamiento en
SECCIÓN 9
Las mangueras del calefactor y de
radiador y otras partes del motor
pueden volverse muy calientes. No
las toque. En caso de que sean toca-
das, Usted podría quemarse.
Si hubiese fugas, no accione el
motor. Si el motor sigue funcio-
nando, todo el líquido de enfria-
miento puede escurrir, llevando a
quemaduras. Antes de que vuelva a
conducir el vehículo, repare las fugas.