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La electroválvula de parada se abre
o se cierra junto con la electroválvula de
extracción en el depósito. Ésta cierra el
flujo de LPG cuando el motor no está
alimentado con gas. También actúa
como dispositivo de seguridad que
bloquea el flujo de LPG cuando
interviene el interruptor de inercia de
bloqueo de combustible.
El regulador de presión permite el
paso del LPG del estado líquido al
gaseoso mediante una cámara de
dilatación y mantiene la presión a un
valor preestablecido, necesario para el
funcionamiento del sistema.
FILTRO DE LPG
El filtro, colocado en el tubo de salida
del regulador de presión fig. 73, tiene la
función de filtrar el LPG a estado
gaseoso durante la fase de
alimentación de los electroinyectores
del LPG.
PLG00006
73
ELECTROINYECTORES
DE LPG
Se prevén cuatro electroinyectores
específicos para el LPG, situados en el
soporte específico de la culata y
conectados, mediante tubos
específicos, a cada conducto de
admisión fig. 74.
Se alimentan con LPG en estado
gaseoso a presión constante y están
dirigidos por una centralita electrónica
específica.
En el grupo de inyectores, hay un
sensor de presión y temperatura del
gas, que envía una señal eléctrica
específica para determinar el tiempo de
inyección de LPG.
74
CENTRALITA
PGL00007
ELECTRÓNICA
El vehículo dispone de una centralita
electrónica fig. 75, situada en el
compartimento del motor, para el
control de la alimentación con LPG que
utiliza los sensores presentes en el
vehículo.
La centralita para el accionamiento de
los electroinyectores mantiene la misma
estrategia que la centralita de gasolina
(Multipoint secuencial sincronizada).
PLG00008
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