Graco LineLazer ES 1000 Operación, Reparación Y Piezas página 59

Problema
El pulverizador no
funciona
Y
La luz de estado de la
placa de control
parpadea 6 veces
repetidamente.
Problemas eléctricos
básicos
El inversor no se
activará durante el
encendido inicial.
3A4605F Operación, reparación y piezas
Qué hay que revisar
El motor está demasiado
caliente o hay un fallo en el
dispositivo térmico del motor.
Los hilos del motor están bien
sujetos y correctamente
acoplados
Compruebe que no haya huellas
de quemaduras, estrías y zonas
rugosas en el conmutador de la
armadura del motor.
Las baterías no están
conectadas, conexiones sueltas
en el lado de la batería
Voltaje bajo de la batería, por
debajo de 10 V.
Resolución de problemas (ES 1000 y ES 2000)
Cómo hay que revisarlo
6. Efectúe la prueba de cortocircuito de campo: efectúe una
prueba exhaustiva del conector de campo del motor de
4 clavijas. No debe haber continuidad entre la clavija 4, el cable
de conexión a tierra y ninguna de las 3 clavijas restantes. Si
falla la prueba del conector de campo del motor, sustituya
el motor.
7. Compruebe el interruptor térmico del motor: desenchufe los
cables térmicos. Ajuste el medidor a ohmios. El medidor debe
mostrar 100 kiloohmios.
8. Vuelva a conectar los conectores del motor a las tomas de la
placa de control. Conecte la alimentación eléctrica, gire el
interruptor a ON y gire la perilla de control 1/2 vuelta en sentido
horario. Si el motor no se pone en marcha, sustituya la placa
del control.
Espere a que el pulverizador se enfríe. Si el pulverizador funciona
cuando está frío, corrija la causa del sobrecalentamiento. Mantenga
el pulverizador en un lugar más fresco y con buena ventilación.
Asegúrese de que la admisión de aire del motor no esté bloqueada.
Si el pulverizador sigue sin funcionar, reemplace el motor.
NOTA: El motor debe haberse enfriado para la prueba.
1. Compruebe el conector del dispositivo térmico (cables
amarillos) en la placa de control.
2. Desconecte el conector del dispositivo térmico de la toma de la
placa de control. Asegúrese de que los contactos están limpios
y asegurados. Mida la resistencia del dispositivo térmico. Si la
lectura no es correcta, sustituya el motor.
Compruebe el interruptor térmico del motor: desenchufe los
cables térmicos. Ajuste el medidor a ohmios. El medidor debe
mostrar 100 kiloohmios.
3. Vuelva a conectar el conector del dispositivo térmico a la toma
de la placa de control. Conecte la alimentación, ENCIENDA el
pulverizador y gire la perilla de control 1/2 vuelta en sentido
horario. Si el pulverizador no se pone en marcha, sustituya la
placa de control.
Cambie los terminales flojos; fíjelos a los cables. Verifique que los
terminales estén bien conectados.
Limpie los terminales de la tarjeta de circuito. Conecte de nuevo los
cables firmemente.
Desmonte el motor y encargue a un taller de reparación de motores
la reparación de la superficie del conmutador, si fuera posible.
Compruebe las baterías y las conexiones de cable. Compruebe el
fusible CC y el interruptor automático.
Cargue la batería con el cargador externo (no existe un cargador en
la unidad).
1-3 ohms
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