Resolución De Problemas De Es 2000 - Graco LineLazer ES 1000 Operación, Reparación Y Piezas

Resolución de problemas (ES 1000 y ES 2000)
Problema
El interruptor automático de
Sin voltaje de salida de
CA y la luz indicadora
salida se ha disparado
está ENCENDIDA.
Batería descargada
El voltaje de salida CA
es bajo y el inversor
APAGA la carga en
poco tiempo.
El voltaje CA se encuentra fuera
El cargador no está
operativo y la unidad no
del rango de tolerancia
aceptará CA.
Los controles del cargador están
El cargador suministra
una tasa de carga
ajustados incorrectamente.
inferior.
Voltaje bajo de entrada de CA.
Las baterías o la entrada de CA
tienen conexiones sueltas.
Resolución de problemas de ES 2000
Problema
El contador de galones (litros)
no añade el volumen de
fluido.
El pulverizador funciona, pero
la pantalla no.
La distancia no se suma
correctamente (el modo de
Medición será inexacto y la
velocidad será incorrecta).
No se calculan las milésimas
de pulgada o se calculan
incorrectamente.
Se empieza a pulverizar fluido
antes de que la pantalla
muestre el icono.
El icono de pulverización no
aparece en pantalla al
pulverizarse fluido.
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Qué hay que revisar
Qué hay que revisar
La presión del fluido no es lo
suficientemente alta.
Cable del contador de la bomba
roto o desconectado, ambas
bombas.
Falta el imán o está dañado.
Sensor deficiente, ambas bombas. Sustituya el sensor.
Mala conexión entre la placa de
control y la pantalla.
Pantalla dañada.
Máquina no calibrada.
La presión de los neumáticos
traseros es demasiado baja
o demasiado alta.
Dientes del engranaje faltantes
o dañados (lado derecho al estar
de pie en la plataforma).
El sensor de distancia está suelto
o roto.
Sensor de distancia.
Contador de galones.
Ancho de línea no ingresado.
Placa de control dañado o
defectuosa.
Interruptor.
Conector suelto.
El interruptor está mal colocado.
El conjunto del interruptor de
láminas está dañado.
Falta el imán del conjunto.
Cable cortado o seccionado.
La placa de control está dañada.
Pantalla dañada.
Cómo hay que revisarlo
Compruebe el interruptor automático y reinicie si fuera necesario,
página 71.
Compruebe el estado de la batería y recárguela si es posible.
Compruebe que el voltaje CA tiene la tensión y frecuencia
correctas.
Consulte la sección referente al ajuste de la «Tasa del cargador»
Fuente de alimentación CA cualificada.
Inspeccionar todas las conexiones CC y CA.
Cómo hay que revisarlo
Debe ser superior a 55 bar (800 psi) para que el contador
sume el fluido.
Verifique los cables y conexiones. Reemplace los cables
rotos.
Vuelva a colocar o reemplace el imán de la bomba,
consulte el manual de piezas (piezas de la bomba) para
conocer la ubicación del imán.
Retire la pantalla y vuelva a conectarla.
Sustituya la pantalla.
Efectúe el procedimiento de calibración. Consulte el
Manual de funcionamiento.
Ajuste la presión de los neumáticos a 380 +/- 34 kPa
(55 +/- 5 psi).
Reemplace el engranaje de distancia/cubo de la rueda.
Vuelva a conectar o reemplace el sensor.
Consulte "El contador de distancia no funciona bien".
Consulte la sección "El contador de galones (litros) no
añade el volumen de fluido".
Ajuste el ancho de línea en la pantalla principal de trazado
de líneas.
Cambie la placa de control.
Gire el tornillo en sentido antihorario hasta que el icono de
pulverización esté sincronizado con la pulverización del
fluido, página 24.
Compruebe el conector y vuelva a conectarlo.
Gire el tornillo en sentido antihorario hasta que el icono de
pulverización esté sincronizado con la pulverización del
fluido, página 24.
Reemplace el interruptor de láminas.
Reemplace el interruptor de láminas.
Reemplace el mazo de cables del sensor de distancia.
Cambie la placa de control.
Sustituya la pantalla.
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