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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Arranque del motor (continuación)
Cuando el motor enciende...
Si el motor se para, repita los proced-
imientos aplicables para el arranque de
un motor frío o un motor caliente.
Si el motor se para, repita los proced-
imientos aplicables para el arranque de
un motor frío o un motor caliente.
Arranque de un Motor Ahogado
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de quemadura por el
motor caliente. Permita que
el motor enfrie antes de retirar la
cubierta del cilindro.
1.
Desconecte la bujía dirige, y entonces
utiliza la llave inglesa de bujía para aflo-
jar y quitar la bujía.
2.
Si la bujía se fouled o es empapada con
el combustible, limpia o reemplaza el
tapón como sea necesario. Para especifi-
caciones de bujía, refiérase a la sección
" Mantenimiento cada 10-15 horas ".
Parada del Motor
1.
Permita que el opere en marcha mín-
ima por dos o tres minutos para que la
temperatura del motor se estabilice.
2.
Mueva el botón del interruptor a la
posición O (apagado).
Ajuste de la Marcha Mínima
La velocidad del motor debe de volver a
marcha mínima en todo momento que el
gatillo de aceleración se libera. La marcha
mínima es regulable y se ajusta, de acuerdo
a las especificaciones del motor, para que el
motor permita que el embrague centrífugo
se desacople de los engranajes.
¡ADVERTENCIA!
Las cuchillas NUNCA deben
moverse cuando el motor esta oper-
ando en marcha mínima. Si la marcha
mínima no se puede ajustar de acuardo
a las instrucciones proveidas, consulte
con su distribuidor Swisher o centro de
reparación autorizado.
Operación
Al instante que el operario oprime
el gatillo de aceleracion, la marcha
del motor se acelera. La aceleración
de la marcha del motor causa que
el embrague acople con la caja de
engranajes, la cual acciona el movi-
miento de las cuchillas.
SP_8
Después que el motor arranca accione
el acelerador varias veces para elimi-
nar el exceso de combustible de la
cámara de combustión.
3.
Con la bujía quitada, acodar el motor
para vaciar varias veces el combustible
del exceso de la cámara de combustión.
4.
Vuelva a colocar la bujía y apriétela
firmemente con la llave de bujías. Si
dispone de una llave dinamométrica,
apriete la bujía al valor correcto en la
sección "Especificacións".
¡PRECAUCIÓN!
La instalación incorrecta de la bujía
puede dañar el motor.!
5.
Repita los procedimientos que empie-
zan para un motor tibio.
Parada OFF
Interruptor de
marcha
Ajuste de la Marcha Mínima
1.
Arranque el motor y permita que opere
por dos o tres minutos para que alcance
la temperatura normal de operación.
2.
Si las cuchillas se mueven con el motor
operando en marcha mínima, gire el
tornillo de ajuste de marcha mínima en
sentido contrario a la manecillas del reloj
hasta que las cuchillas de detengan.
3.
Si tiene disponible un medidor de revo-
luciones para motores de dos tiempos
(tacómetro), ajuste la velocidad de marcha
mínima. Consulte la sección "Especifica-
ciones" para el régimen de giro al ralentí.
La desaceleración de la marcha del
motor es inmediata al instante que
el operario libera el gatillo de aceler-
ación. La marcha del motor vuelve a
caer en marcha mínima y causa que
el embrague se desacople de la caja
de engranajes, la cual detiene el movi-
miento de las cuchillas.
Operando el acelerador automáti-
camente desenganchará la marcha
mínima.
bujía dirige
Bujía
Arranque de un Motor Ahogado
6.
Si el motor falla todavía empezar o
despedir, referirse al gráfico de la local-
ización de fallas a fines de este manual.
NOTA
Los tornillos de ajustar la mezcla del car-
burador tienen calibración de fábrica y no
se pueden ajustar
Los cortes se deben de llevar a cabo
con movimientos de lado a lado (cortes
laterales) o de arriba abajo (cortes ver-
ticales) variando la marcha del motor
de acuerdo a la clase de seto que corta.
Siempre se debe de evitar cortar setos
que tienen más de 1,3 cm de diámetro
Tornillo para
ajustar la
marcha mínima
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