Arrêt Du Moteur; Réglage Du Ralenti Du Moteur - Shindaiwa HT231 Manual Del Propietario - Operador

Démarrage du moteur (suite)
Dès que le moteur démarre ...
1. Ouvrir le starter en déplaçant le levier
vers le réservoir à essence s'il n'est pas
déjà ouvert.
2. Si le moteur cesse de tourner, répétez
la procédure du démarrage pour un
moteur chaud ou froid, selon le cas.
3. Après que le moteur a démarré, action-
Démarrage d'un moteur noyé
AVERTISSEMENT !
Un moteur chaud peut causer
des brûlures. Laisser le moteur
refroidir avant d'enlever la bougie.
1. Débrancher l'avance de bougie, et
alors utiliser la clé plate de bougie pour
desserrer et enlever la bougie.
2. Si la bougie est fouled ou être trempée
avec le carburant, nettoyer ou rem-
placer le bouchon comme nécessaire.
Pour les spécifications de bougie et la
procédure de gapping, référez-vous à la
section « Entretien de 10 -15 heures ».
Arrêt du moteur
1. Après une séance de travail, laisser
tourner le moteur au ralenti 2
utes afin qu'il retrouve une température
normale.
2. Glisser l'interrupteur en position « O »
(ARRÊT).
Réglage du ralenti du moteur
Le moteur doit retourner au ralenti lor-
sque le levier d'accélération est relâché.
La vitesse de ralenti est réglable et doit
être suffisamment basse pour permettre à
l'embrayage de désengager les lames.
AVERTISSEMENT !
Les lames NE doivent JAMAIS
fonctionner lorsque le moteur tourne
au ralenti. S'il est impossible de régler
la vitesse de ralenti en suivant la
procédure indiquée, s'adresser à un
agent Shindaiwa.
Utilisation
Une pression sur le levier d'accélération
augmente le régime du moteur, actionne
l'embrayage qui entraîne le mouvement
des lames.
Le relâchement de l'accélérateur réduit
FR_8
nez plusieurs fois le levier d'accélérateur
pour éliminer l'excédent de carburant
dans la chambre de combustion.
4. En actionnant la manette des gaz, vous
libérerez automatiquement le mécan-
isme du ralenti rapide.
3. Avec la bougie enlevée, couder le
moteur à plusieurs reprises pour éclair-
cir le carburant supplémentaire de la
chambre de combustion.
MISE EN GARDE !
Une bougie mal installée risque
d'endommager gravement le moteur !
4. Remplacer la bougie et le resserre fer-
mement avec la clé plate de bougie. Si
une clé dynamométrique est disponible,
Consulter la section " Caractéristiques
techniques " pour le moment de torsion
la bougie.
5. Répéter les procédures commençant
pour un moteur chaud.
Position
à
3 min-
d'arrêt (O)
Réglage du ralenti
1. Poser l'appareil sur le sol, puis démar-
rer le moteur et le laisser tourner au
ralenti pendant 2 à 3 minutes jusqu'à ce
qu'il soit chaud.
2. Si les lames fonctionnent lorsque le
moteur tourne au ralenti, réduire la
vitesse de ralenti en tournant la vis de
réglage du ralenti en sens antihoraire.
3. Si un tachymètre est disponible, régler
le régime du ralenti aux valeurs inscrites
dans la section de « Spécifications ».
Les réglages de richesse du carburateur sont réalisés en usine et ne peuvent être
le régime du moteur, ce qui désengage
l'embrayage et entraîne le ralentissement
du mouvement des lames jusqu'à leur
arrêt complet.
Procéder à la coupe en effectuant un
Le moteur ne démarre pas
Répéter les étapes du démarrage d'un
moteur froid ou chaud, selon le cas.
Si le moteur ne démarre toujours pas,
suivre la procédure « Démarrage d'un
moteur noyé »
Fil de la
bougie
Bougie
Démarrage d'un moteur noyé
6. Si le moteur ne commence pas tou-
jours ou vider, se référer au tableau de
dépannage à la fin de ce manuel.
IMPORTANT
Une fois l'appareil éteint, attendre que
la lame soit immobile avant de déposer
l'appareil.
Réglage du ralenti
NOTE:
mouvement de balayage.
Éviter de couper des branches dont le
diamètre excède 0,127 mm.
Vis de réglage
du ralenti