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Entretien (suite)
Entretien aux 10 heures
(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses ou sales) :
MISE EN GARDE !
à air ou son boîtier est endommagé ou
d'eau.
Enlever l'élément du filtre à air et le net-
toyer abondamment avec de l'eau savon-
neuse. Rincer et laisser sécher. Ajouter
quelques gouttes d'huile, laisser pénétrer
puis remonter.
Toutes les 10 à 15 heures d'utilisation :
Enlever et nettoyer la bougie. Con-
sulter la section " Caractéristiques
techniques " pour le type correct de
bougie d'allumage et pour l'écart
d'électrode correct.
Toutes les 20 et 100 heures d'utilisation
Lubrification du boîtier d'engrenages
MISE EN GARDE !
Un excès d'huile risque de ralentir
le mouvement des engrenages et
de provoquer des écoulements.
Ne pas enlever les bielles
des lames; les coussinets de
bielle peuvent être égarés ou
endommagés s'ils sont déplacés.
Toutes les 20 heures
À l'aide d'une pompe à graisse, injecter de
la graisse à base de Lithium (10 grammes
environ) dans les orifices de graissage
(A) du boîtier réducteur,.
Toutes les 100 heures
Connecter un pistolet graisseur dans
l'orifice de graissage sur le côté gauche
du boîtier d'engrenages. Remplir de
graisse au lithium de première qualité
jusqu'au niveau indiqué. Trois injections
du pistolet graisseur devraient suffire.
NE PAS TROP REMPLIR LE BOÎTIER
D'ENGRENAGES!
FR_10
à air
MISE EN GARDE !
Avant d'enlever la bougie, nettoyer l'aire
saletés ou des poussières ne se logent
à l'intérieur du moteur.
Graisseur du boîtier
d'engrenages
VUE DE
DESSOUS
Couvercle du boîtier
Vis hexagonales
0.6–0.7 mm
l'électrode
VUE DE DESSOUS
d'engrenages
à air
N'ENLEVEZ PAS
LES BIELLES!
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