Filtro De Partículas Diesel - Ford EcoSport Manual Del Propietário

El motor no arranca
Vehículos con transmisión manual
Si el motor no gira cuando se presiona
a fondo el pedal del embrague y la lla-
ve de encendido se gira a la posición III
1. Presione a fondo los pedales del
embrague y el freno.
2. Gire la llave de encendido a la po-
sición III hasta que el motor arran-
que.
FILTRO DE PARTÍCULAS DIESEL
El filtro forma parte del sistema de re-
ducción de emisiones de su vehículo.
Éste filtra las partículas diesel dañinas
(hollín) de los gases de escape.
Regeneración
PELIGRO
No estacione ni deje en ralentí
el vehículo sobre hojas secas,
pasto seco u otros materiales com-
bustibles. El proceso de regeneración
eleva la temperatura de los gases de
escape y el escape emanará una can-
tidad considerable de calor durante y
después de la regeneración, y después
de haber apagado el motor. Esto es un
riesgo potencial de incendio.
Evite quedarse sin combustible.
Emergencias en el camino
Nota: Durante la regeneración a baja
velocidad o a la velocidad en ralentí
del motor, es posible que sienta un olor
a metal caliente o escuche un sonido
de chasquido metálico. Esto se debe a
las altas temperaturas que se alcanzan
durante la regeneración, y es normal.
Nota: Después de apagar el motor, los
ventiladores podrían continuar funcio-
nando durante un breve lapso de tiempo.
Un filtro normal debe ser reemplazado
periódicamente. El filtro particulado die-
sel de su vehículo requiere regeneración
periódica para funcionar correctamente.
El vehículo realizará este proceso au-
tomáticamente.
Si sus viajes cumplen con una de las
siguientes condiciones:
cuencia.
de aceleración y desaceleración.
Debe realizar viajes ocasionales bajo
las siguientes condiciones para ayudar
al proceso de regeneración:
autopista durante un mínimo de 20
minutos. Si durante el viaje se rea-
lizan paradas breves, el proceso de
regeneración no se verá afectado.
te largos períodos de tiempo y siem-
pre respete los límites de velocidad
y observe el estado del camino.
para mantener la velocidad del
motor idealmente entre las 1500 y
las 3000 RPM.
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