Tabla de contenido
Publicidad
FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL
El filtro forma parte del sistema de
reducción de emisiones de su vehículo.
Este filtra las partículas diesel dañinas
(hollín) de los gases de escape.
Regeneración
PELIGRO
No estacione ni deje el vehículo en
marcha sobre hojas secas, pasto
seco u otros materiales
combustibles. El proceso de regeneración
hace que la temperatura de los gases de
escape sea muy alta y el escape irradiará
una cantidad considerable de calor
durante y después de la regeneración, y
tras haber apagado el motor. Esto
representa un riesgo potencial de incendio.
Nota: Evite quedarse sin combustible.
Nota: Durante la regeneración a baja
velocidad o con el motor en ralentí, es
posible que sienta un olor a metal caliente
o escuche el sonido de un clic metálico. Esto
es normal y se debe a las altas
temperaturas que se alcanzan durante la
regeneración.
Nota: Puede que escuche cambios en el
sonido del motor o del escape durante el
proceso de regeneración.
Nota: En ciertas condiciones, el ventilador
de enfriamiento del motor puede continuar
funcionando durante varios minutos luego
de apagar el motor del vehículo. Esto puede
suceder a temperaturas ambiente bajas e
independientemente de la temperatura del
refrigerante del motor, por ejemplo, durante
viajes cortos o cuando la temperatura del
refrigerante del motor es baja.
Ranger (TKF) , esARG
Arranque y parada del motor
El filtro de partículas Diesel de su vehículo
requiere regeneración periódica para
funcionar correctamente. El vehículo
realizará este proceso automáticamente.
Si sus viajes cumplen con alguna de las
siguientes condiciones:
•
Maneja sólo distancias cortas.
•
Enciende y apaga el motor con
frecuencia.
•
Sus viajes implican un alto nivel de
aceleración y desaceleración.
Debe realizar viajes ocasionales bajo las
siguientes condiciones para ayudar al
proceso de regeneración:
•
Conduzca el vehículo en condiciones
más favorables, como a velocidades
más altas durante la conducción
normal, en una ruta o autopista
durante un mínimo de 20 minutos. Si
durante este viaje se realizan paradas
breves, el proceso de regeneración no
se verá afectado.
•
Evite dejar el motor en marcha durante
largos períodos, respete siempre los
límites de velocidad y tenga en cuenta
el estado del camino.
•
No apague el encendido.
•
Seleccione una marcha apropiada para
lograr mantener el régimen del motor
entre las 1500 y las 3000 RPM.
DESCONEXIÓN DEL MOTOR
Vehículos con turbocompresor
No apague el motor cuando esté
funcionando a alta velocidad. Si lo
hace, el turbocompresor continuará
funcionando después de que la presión de
aceite del motor haya bajado a cero. Esto
causará un desgaste prematuro del
cojinete del turbocompresor.
133
PELIGRO
Publicidad
Tabla de contenido
