GMC Sierra 2019 Manual Del Propietário página 353

352 Conducción y funcionamiento
Por ejemplo, si la barredora de
nieve pesa 318 kg (700 libras), el
peso total de todos los ocupantes y
la carga dentro de la cabina no
debe exceder 135 kg (300 libras).
Esto quiere decir que es muy
probable que solo pueda acarrear
un pasajero. Incluso esto podría ser
demasiado peso si ya hay otros
equipos que agregan peso al
vehículo.
Para transportar con seguridad una
barredora de nieve en el vehículo:
Siga todas las instrucciones del
fabricante de barredoras de
nieve de mercado secundario
para la operación y transporte
de la barredora de nieve.
Con una barredora de nieve
unida, el indicador de
temperatura del refrigerante del
motor puede mostrar una
temperatura más alta que al
conducir sin una. La barredora
de nieve podría bloquear el flujo
de aire al radiador. Esto podría
ser más notorio conforme se
incremente la velocidad del
vehículo. A velocidades arriba
de 72 km (45 mph) esto puede
ocasionar que el refrigerante de
motor se sobrecaliente.
Para incrementar el flujo de aire,
mueva la posición de la cuchilla
de la barredora de nieve.
Si conduce más de 24 km (15
mi), coloque en ángulo la
posición de la cuchilla de la
barredora.
Asegúrese de que el peso de los
ejes frontales y traseros no
exceden las especificaciones
para cada eje.
Para el eje frontal, si debe
acarrear más carga o pasajeros,
debe instalar un contra balastro
adecuado en la parte trasera del
eje trasero. Los contra balastros
deben fijarse adecuadamente
para que no se muevan al estar
manejando.
Tal vez necesite un balastro
trasero para asegurar un índice
de distribución de peso
adecuado entre la parte frontal y
trasera, aún cuando el peso
actual en el eje frontal sea
menos de la especificación para
el eje frontal.
El fabricante o instalador de la
barredora de nieve puede
ayudar a determinar el lastre
trasero requerido, para ayudar a
asegurarse que la combinación
de barredora de nieve/vehículo
no exceda la clasificación de
GVW (peso total del vehículo),
las clasificaciones para los ejes
delantero y trasero, y el rango
de distribución de peso hacia
adelante y hacia atrás.
Todo el vehículo no debe
exceder la especificación GVW.
La capacidad de reserva del eje
frontal es la diferencia entre la
Especificación del peso bruto del
eje (GAWR) y el peso del eje frontal
del vehículo con todo y combustible
y pasajeros. Esto es la cantidad de
peso que puede agregarse al eje
frontal antes de llegar al GAWR
frontal.