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Instrucciones de montaje ECblue Basic
8 Trabajos de servicio
8.1
Mantenimiento / conservación
¡Precaución!
•
¡Es imprescindible prestar atención al capítulo sobre indicaciones de seguridad antes de efectuar
trabajos en el ventilador!
•
¡Antes de trabajar en el ventilador, debe separarse de la toma de corriente y asegurarse contra
reinicio!
•
¡No realizar ningún trabajo de mantenimiento estando en marcha el ventilador!
•
Los trabajos de reparación deben ser realizados únicamente por personal especializado con la
debida formación.
•
Los defectos detectados en las instalaciones eléctricas / módulos / utillajes deben eliminarse de
inmediato. En caso de que exista un peligro grave hasta la eliminación del defecto, no debe
hacerse funcionar el aparato / la instalación en el estado defectuoso.
•
¡Llevar ropa y calzado de seguridad además de guantes de protección anticorte durante la
manipulación!
•
En todos los trabajos de mantenimiento y reparación deben50observarse las normas de seguridad
y protección de accidentes (EN 50 110, IEC 364 ).
•
Los fusibles sólo pueden sustituirse y no repararse ni puentearse. Es imprescindible tener en
cuenta las especificaciones para el prefusible máximo (véanse los datos técnicos). Utilizar sólo los
fusibles previstos en el esquema de conexiones eléctrico.
•
¡Debido al funcionamiento del generador pueden producirse tensiones peligrosas (véanse las
indicaciones de seguridad)!
•
iMantenga las vías de circulación de aire del ventilador libres de obstáculos - ¡peligro a causa de
objetos que salen disparados!
•
¡Atender a una marcha con pocas vibraciones!
•
Dependiendo del campo de aplicación y del medio de transporte, el rodete está expuesto a un
desgaste natural. Los sedimentos en el rodete pueden conducir a un desequilibrio y, por tanto, a
daños (peligro de una rotura por fatiga). ¡El rodete puede explotar!
•
En caso de transportarse medios altamente agresivos para los que el producto no sea adecuado,
existe el peligro de que se rompa el rodete a causa de la corrosión masiva. Los rodetes con este
tipo de corrosión deben sustituirse de forma inmediata.
•
Los sedimentos en el motor, especialmente en las aletas de refrigeración y en las cavidades del
rotor, pueden originar una refrigeración reducida y una desconexión prematura del motor. Por ello
deben eliminarse a tiempo los sedimentos (véase el capítulo: Limpieza).
•
¡Intervalos de mantenimiento según el grado de suciedad del rodete!
•
Examine en períodos regulares el ventilador en cuanto a vibraciones mecánicas (recomendado
cada 6 meses). Tenga en cuenta los valores límite indicados en ISO 14694 y lleve a cabo medidas
de subsanación en caso de sobrepasarse estos (p. ej., equilibrado posterior por parte de personal
experto).
•
Comprobar si existen fisuras en el rodete, especialmente en las costuras de soldadura.
•
¡Está prohibido el mantenimiento p.ej. por soldadura!
•
Las ruedas o aletas atornilladas solamente pueden ser cambiadas por personal autorizado de
ZIEHL-ABEGG SE. El fabricante no asume responsabilidad alguna por daños que resulten de una
reparación incorrecta.
•
Para recambiar el cojinete, al igual que para cualquier fallo (p. ej., en el devanado), póngase en
contacto con nuestro departamento de servicio postventa.
•
Es necesaria la inspección regular, dado el caso con limpieza, para evitar el desequilibrio y el
atascamiento de los orificios de evacuación de agua de condensación a causa de la suciedad.
•
Al abrir las uniones atornilladas de cables en el ventilador/motor, comprobar el estado de las
uniones atornilladas y juntas. Sustituir obligatoriamente las juntas y uniones atornilladas
defectuosas o quebradizas.
Información
Para el número para peticiones de aclaración o en caso de servicio, véase la placa indicadora de
potencia.
Si la placa indicadora de potencia ya no fuera legible, debe indicarse el número para peticiones de
aclaración grabado adicionalmente (disponible en función del tipo de motor). Dicho número se
encuentra debajo de la placa indicadora de potencia autoadhesiva o sobre la brida del estátor (en
motores de rotor exterior), según el tamaño constructivo del motor.
L-BAL-F052D-E 2008 Index 008
Nro. de art.
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