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Fonction
•
Systèmes d'exploitation possibles:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d'exploitation: automatique.
• Adresses réglables (Control Unit): 01 – 80.
Adresse encodée en usine: 60.
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom en codee en usine:
• Inversion du fanal en fonction du sens de marche
• Désactivation du Fanal possible du côté de l'attelage entre
la voiture motrice et la voiture-pilote
• Temporisation d'accélération réglable (ABV).
• Temporisation de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
• Volume des bruitages réglable
•
Réglage des paramètres de la loco électroniquement
à l'aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la
Central Station.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à
une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non
autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et /
ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d'autres
fabricants montées ou la transformation constituent la cause des
défauts et / ou dommages apparus. C'est à la personne et / ou la
société responsable du montage / de la transformation ou au client
qu'incombe la charge de prouver que le montage des pièces d'autres
fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits
Märklin n'est pas à l'origine des défauts et ou dommages apparus.
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798 716-7 H
La reproduction réaliste de ce modèle suppose
• de très hautes exigences quant à la précision et à la
réalisation du matériel de voie utilisé. Tandis que les
voies C ou K Märklin satisfont à ces exigences, ces
conditions ne sont pas toujours garanties avec la voie
M en raison des tolérances élargies par une longue
exploitation. A l'extrême ralenti ou à grande vitesse, des
problèmes d'exploitation ne peuvent donc être exclus
avec ce type de voie, lors du passage sur les appareils
de voie notamment.
• des boîtiers d'attelage placés plus bas que ce qu'exige
la norme NEM 362. C'est pourquoi seuls les attelages
fournis peuvent être utilisés.
• l'inaccessibilité des roues, profondément enfoncées
dans le plancher des véhicules, pour un échange éven-
tuel des bandages d'adhérence. Si un échange s'avère
nécessaire après une longue durée d'exploitation, la
voiture motrice devra être démontée avec précaution
jusqu'à ce que l'essieu puisse être retiré – voire vue
page 35.
• interdit d'accoupler 2 voitures motrices ensemble via le
boîtier d'attelage conducteur de courant.
Les travaux d'entretien occasionnels à effectueren
exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute
réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à
votre détaillant-spécialiste Märklin.
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