Calentador Del Motor; Advertencia (Continúa) - Chevrolet Tahoe 2020 Manual Del Propietário

240 Conducción y funcionamiento
15 segundos. Espere al menos
15 segundos entre un intento y
otro para permitir que el motor
de marcha se enfríe. Cuando
arranque el motor, suelte el
botón, y también el acelerador.
Si el vehículo arranca
brevemente y se vuelve a
apagar, vuelva a hacer lo
mismo. Esto despeja el exceso
de gasolina del motor. No
revolucione el motor
inmediatamente después de
arrancarlo. Opere el motor y la
transmisión con suavidad
hasta que el aceite se caliente
y lubrique todas las partes en
movimiento.

Calentador del motor

Advertencia
No conecte el calentador del
bloque del motor mientras el
vehículo esté estacionado en una
cochera o debajo de una carpa.
Puede resultar en daño a la
Advertencia (Continúa)
propiedad o lesiones personales.
Siempre estacione el vehículo en
un área abierta libre lejos de
edificios o estructuras.
Si está equipado, el calentador del
motor puede proporcionar un
arranque más fácil y mayor
economía de combustible durante el
calentamiento del motor en
condiciones de clima frío o menor a
-18 °C (0 °F). Los vehículos con un
calentador del motor se deben
conectar al menos cuatro horas
antes de arrancarlo. Puede haber
un termostato interno en el extremo
del enchufe del cable, que evita la
operación del calentador a
temperaturas mayores a -18 ºC
(0 ºF).
Para usar el calentador del
motor
1. Apague el motor.
(Continúa)
2. Abra el cofre y quite la
envoltura del cable eléctrico.
El cable está por el
guardabarros delantero
izquierdo, al lado del bloque de
fusibles del compartimiento del
motor.
Revise el cable del calentador
por daños. Si está dañado, no
lo use. Visite a su distribuidor
para reemplazarlas. Revise el
cable por daños anualmente.
3. Conecte el cable a una toma
de corriente de 110 voltios
(CA) con conexión a tierra.
Advertencia
El uso inadecuado del cable del
calefactor o un cable de
extensión puede dañar el cable y
provocar sobrecalentamiento e
incendio.
Enchufe el cable en un
tomacorriente de servicios
eléctricos de tres puntas
que está protegido por una
(Continúa)