Sello Mecánico De Agua; Tanque; Amortiguación (Barras Del Tanque); Motor - Electrolux ETL22Y Manual De Servicios

9.3.9 Sello Mecánico de Agua
Para desmontar el sello es necesario que primero sea removido el canasto. Para desmontar el sello, sólo hay que
empujar el asiento del sello mecánico hacia abajo y remover el anillo de goma (Guarnición). Para remover el descanso
del sello mecánico, sólo hay que retirarlo conforme las figuras a continuación.

9.3.10 Tanque

Para desmontar el tanque, es necesario que primero sea removido el tope. Utilizando un alicate universal, retire la
abrazadera que fija la manguera Tanque /Bomba al tanque. Suelte la manguera del presostato del bulbo.
Retire las 4 barras que sujetan el tanque removiéndolas de a una. El conjunto del tanque y transmisión está libre para
ser removido. Retire, entonces, el conjunto (tanque, transmisión y motor) tirando hacia arriba.
9.3.11 Amortiguación (Barras del tanque)
Para la retirada de las barras del tanque es necesario que primero sea removido el tope. Suelte el resorte horizontal
de las 4 barras. Tire del conjunto tanque hacia arriba hasta que la barra se desencaje de su sujeción superior. Tire de
la barra hacia abajo hasta desencajarla de su fijación inferior (junto al tanque).

9.3.12 Motor

Desconecte la conexión eléctrica del motor. Con una llave fija 1/2", suelte los 2 tornillos que fijan el motor al conjunto
travesaño inferior. Suelte la correa de la polea del motor y retire el motor.
9.3.13 Transmisión
En las transmisiones, el movimiento de rotación venido de la polea durante la agitación es transmitido del eje inferior
y desde allí, a través de 3 engranajes planetarios y del eje superior, hacia el agitador, haciendo que realice el
movimiento de rotación. El sentido de la rotación del motor es controlado por el Tablero electrónico. El movimiento del
agitador arrastra el agua y el canasto. El canasto, no obstante, está sujeto por el freno de la transmisión y no se
mueve en el sentido anti-horario. En el sentido horario puede ocurrir un pequeño deslizamiento del canasto en arcos.
Durante la centrifugación, el activador del Freno suelta la zapata del freno y traba la catraca de la transmisión, así el
resorte interno de la catraca traba el engaste y el eje inferior de la transmisión, lo que hace que el movimiento sea
transmitido a través de la carcaza de la transmisión y del tubo superior directamente hacia el canasto. En esta etapa,
el motor gira en sentido horario cuando se lo observa por el lado de la polea y el canasto gira en el sentido horario
cuando se lo observa por el lado del agitador (interno).
DESMONTAJE
Para la retirada de la transmisión, es necesario que el sello mecánico y la polea de la transmisión sean removidos.
Con una llave fija 1/2", retire los 4 tornillos que fijan el Travesaño Inferior.
! ! ! ! !
ATENCÍON
En el KIT Transmisión están las siguientes piezas montadas:
• Transmisión con Freno
• Rodadura Inferior
• Travesaño Inferior
Caso haya alguna no conformidad en cualquiera de estas piezas debe ser sustituido el KIT Transmisión.
Observe la posición de montaje del anillo traba junto a la rodadura superior antes de armar el KIT Transmisión
al tanque (Travesaño Superior).
9.3.14 Freno de la Transmisión
Atención: Caso haya alguna no conformidad con la Cinta de Freno, debe ser sustituido el KIT Transmisión (suministrado
con la Cinta de Freno).
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