Chevrolet Optra 2018 Manual Del Propietário página 153

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AVISO
Use sólo combustible limpio. El
combustible contaminado
puede reducir la vida del
sistema de suministro de
combustible y del motor.
Su vehículo no fue diseñado
para utilizar combustibles que
contengan metanol. El metanol
corroer las partes metálicas del
sistema de combustible y
también dañar las partes de
plástico y de hule. La garantía
no cubre los daños causados
por el uso de combustibles que
contienen metanol.
AVISO
Si usa combustible con plomo,
se dañará es sistema de escape,
y anulará la garantía.
El motor de su vehículo está diseñado
para aceptar sólo gasolina sin plomo.
El uso de gasolina con plomo puede
afectar el desempeño de su vehículo
y su garantía.
Nota:
El tanque de combustible tiene un
cuello de llenado más angosto, y
sólo le cabe la boquilla más del-
gada característica de las bombas
de combustible sin plomo. No le
entra la boquilla de la bomba de
combustible con plomo.
Se recomienda que la gasolina cum-
pla con las especificaciones descritas
en el Foro Mundial de Combustible
(World-wide Fuel Charter) se
encuentra disponible en la Alliance of
Automobile Manufacturers en
www.autoalliance.org.
El uso del combustible recomendado
es una parte importante del buen
mantenimiento de su vehículo.
Debe utilizar un combustible de alta
calidad que tenga el octanaje
mínimo recomendado.
Sección 4
AVISO
El uso de combustible con un
octanaje inferior al
recomendado puede causar
cascabeleo del motor.
Asegúrese que el octanaje señalado
sea al menos 91 (método de
investigación).
La calidad y los aditivos del
combustible tienen un efecto signi-
ficante en la potencia, operación y la
duración del motor.
El uso de gasolina con un octanaje
menor que el recomendado puede
causar golpe de detonación en el
motor. Su uso continuo puede
causar daños al motor e invalida la
garantía.
Si detecta que el motor cascabelea
aún cuando utiliza combustible del
octanaje recomendado, lleve a
revisar el motor. Son aceptables
cortos periodos de cascabeleo del
motor al subir pendientes y al
acelerar.
153 . . .

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