Ajuste De Los Finales De Carrera Duo (Opcional); Ajuste Para Sentido Cerrar (Sector Negro); Ajuste Del Sentido De Marcha Abrir (Sector Blanco); Comprobación De Los Finales De Carrera Duo - AUMA SA 07.1 Instrucciones De Servicio

Instrucciones de servicio
13.

Ajuste de los finales de carrera DUO (opcional)

13.1 Ajuste para sentido CERRAR (sector negro)

13.2 Ajuste del sentido de marcha ABRIR (sector blanco)

13.3 Comprobación de los finales de carrera DUO
Actuadores multivueltas SA 07.1 – SA 30.1/SAR 07.1 – SAR 30.1
con control de actuador AUMA MATIC AM 01.1/AM 02.1
Cualquier aplicación puede ser conectada o desconectada a través de los dos
interruptores para posiciones intermedias.
Para el ajuste, la posición intermedia debe ser alcanzada en el
mismo sentido que posteriormente en la operación eléctrica.
.
.
Opere la válvula a la posición intermedia deseada.
Presione y gire el husillo de ajuste G (figura 27) con un destornillador (5 mm)
en el sentido de la flecha y observe el indicador H.
Cuando se siente y se escucha un ruido de cambio, el indicador H gira cada 90°.
Cuando el indicador B está a 90° del punto C, siga girando lentamente. Cuando
el indicador H alcanza el punto C, deje de girar y suelte el husillo de ajuste. Si se
ha sobrepasado la posición de ajuste por error (se sigue oyendo el ruido de
cambio), continúe girando hasta realizar el ajuste correcto según lo descrito
anteriormente.
Fig. 27: Unidad de mandos
T
C
H
G
.
.
Opere la válvula a la posición intermedia deseada.
Presione y gire el husillo de ajuste K (figura 27) con un destornillador (5 mm)
en el sentido de la flecha y observe el indicador L.
Cuando se siente y se escucha un ruido de cambio, el indicador L gira cada 90°.
Cuando el indicador L está a 90° del punto F, siga girando lentamente. Cuando
el indicador L alcanza el punto F, deje de girar y suelte el husillo de ajuste. Si se
ha sobrepasado la posición de ajuste por error (se sigue oyendo el ruido de
cambio), continúe girando hasta realizar el ajuste correcto según lo descrito
anteriormente.
Con los botones rojos de prueba T y P (figura 27) se pueden accionar los finales
de carrera DUO manualmente.
.
Girando T en el sentido de la flecha LPC (DSR), se coloca el final de carrera
DUO en la posición CERRADO.
.
Al mismo tiempo se coloca el limitador de par en CERRADO.
Girando P en el sentido de la flecha LPA (DÖL), se coloca el final de carrera
DUO en la posición ABIERTO.
.
Al mismo tiempo se coloca el limitador de par en ABIERTO.
Después de comprobar los interruptores, se debe eliminar el fallo de par (lám-
para roja) presionando los pulsadores locales ABIERTO o CERRADO en el
sentido contrario para el que se produjo el fallo de par.
P
F
L
K
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