Stop-Drop En La Batería Interior; Apoyo Eléctrico - Carrier 50FC 100 Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

12 - OPCIONALES DE FÁBRICA Y ACCESORIOS
12.6 - Stop-drop en la batería interior
■ En la batería de aire interior se puede instalar un stop-drop
(separador de gotas). Está recomendado en casos en los que
se prevea un alto contenido de humedad del aire o cuando el
caudal de aire sea elevado.
■ Al stop-drop se accede por los mismos paneles que a las
resistencias eléctricas, ya que está situado entre la batería
interior y las resistencias (ver imagen anterior). En primer lugar
se accede extrayendo los paneles (1) y (2), y a continuación
el panel interior (3).
■ Los marcos del stop-drop se extraen fácilmente,
levantando la pestaña se mueven por el carril.
Pestaña
12.7 - Apoyo eléctrico
■ Resistencias eléctricas de apoyo preparadas para funcionamien-
to en dos etapas de potencia y gestionadas por la regulación
electrónica del equipo. Éstas se podrán activar en los siguientes
supuestos:
- Como apoyo en CALOR, posteriormente a la entrada de todos
los compresores disponibles.
- En modo CALOR, en sustitución de los compresores.
- En la maniobra de desescarche si se selecciona como apoyo.
- Como apoyo en modo FRÍO, en función de la temperatura de
retorno y de la temperatura de impulsión.
■ Hasta 3 potencias disponibles para cada modelo:
50FC RAF (Baja)
100 a 120
27 kW
130 a 170
36 kW
180 a 220 45 kW
250 a 280 54 kW
■ Las resistencias van montadas y conectadas en el interior de
la unidad. A ellas se puede acceder por el mismo panel que al
ventilador de impulsión.
Nota: El separador de gotas
en la batería de aire interior
no es compatible con la ba-
tería de agua caliente.
RAM (Nominal) RAS (Alta)
36 kW 54 kW
54 kW 72 kW
72 kW 90 kW
72 kW 108 kW
A las resistencias se accede extrayendo los paneles (1) y (2),
y a continuación el panel interior (3), todos ellos fi jados con
tornillos Allen M6.
■ Para extraer el(los) marco(s) con las resistencias es necesario
desconectar los cables de la caja de conexiones y desatornillar
el tornillo Allen M4 de fi jación de el(los) marco(s).
■ Cada marco incorpora dos termistores de seguridad para la
protección del equipo contra una temperatura excesiva. Uno
de ellos tiene rearme automático (RA) y está tarado a 65ºC, el
otro tiene rearme manual (RM) y está tarado a 120ºC. Para el
rearme del termistor manual es necesario extraer el carril supe-
rior, fi jado con 2 tornillos autotaladrantes hexagonales de 4.8.
RA (65ºC)
RM (120ºC)
Tornillos de
fi jación del
carril de los
termistores
3
1
2
RA (65ºC)
RM (120ºC)
Tornillos de fi jación de los
marcos de las resistencias
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