Mantenimiento Estándar; Programa De Mantenimiento; Instrucciones De Mantenimiento; Mantenimiento De Nivel 1 - Carrier 50 UCV 025 Instrucciones De Instalación, Manejo Y Mantenimiento

15. MANTENIMIENTO ESTÁNDAR
El mantenimiento de los equipos de aire acondicionado
debe ser realizado por técnicos profesionales, mientras
que las comprobaciones de rutina pueden ser efectuadas
localmente por técnicos especializados.
Todas las operaciones de carga, retirada y vaciado de
refrigerante deben ser efectuadas por un técnico
cualificado y con los materiales adecuados para la unidad.
Cualquier manipulación inadecuada puede ocasionar fugas
incontroladas de fluido o presión.
ADVERTENCIA: Antes de llevar a cabo ningún trabajo
en la máquina asegúrese de que está desconectada la
alimentación eléctrica. Si se abre un circuito de
refrigerante, se debe vaciar, volver a cargar y comprobar si
presenta fugas. Antes de llevar a cabo ningún trabajo en un
circuito de refrigerante, es necesario retirar toda la carga
de refrigerante de la unidad con un grupo de recuperación
de la carga de refrigerante.
Para obtener el máximo rendimiento de la unidad, preste
especial atención a los siguientes puntos:
• Conexiones eléctricas: La tensión de alimentación debe
estar dentro de los límites permitidos por el compresor.
Asegúrese de que no existen contactos defectuosos en los
bloques de terminales, placas de contactores, etc.
Asegúrese de que todas las conexiones eléctricas están
correctamente apretadas y de que todos los componentes
eléctricos (contactores, relés, etc.) están firmemente fijados
en los raíles correspondientes.
Preste especial atención al estado de los cables de
conexión entre los elementos de control y la caja de
control, y al estado del cable de alimentación de la unidad.
Compruebe que los consumos de arranque y
funcionamiento están dentro de los límites especificados
en la información técnica correspondiente.
• Drenaje: compruebe con frecuencia que el drenaje no
está obstruido y que la bandeja de condensados está
limpia y nivelada.
• Filtro de entrada: debe limpiarse periódicamente. La
frecuencia depende de la pureza del aire de entrada. La
opción de filtro sucio se puede utilizar para determinar
cuándo hay que cambiar el filtro. Se puede pedir como
repuesto un juego de filtros.
• Circuito de refrigerante: asegúrese de que no hay fugas
de refrigerante o aceite en el compresor. Compruebe
que las presiones operativas en las zonas de alta y baja
presión son normales. Asegúrese de que las baterías no
están sucias. Compruebe si el compresor hace ruidos
inusuales.
• Controles: compruebe el funcionamiento de todos los
relés, transductores de alta y baja presión, interruptores
de alta presión, etc. Utilice la función de prueba rápida
del control Touch Pilot.

15.1. Programa de mantenimiento

Todas las operaciones de mantenimiento deben ser
realizadas por técnicos que hayan recibido formación
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sobre los productos de Carrier, en cumplimiento de todas
las normas de calidad y seguridad de Carrier.

15.2. Instrucciones de mantenimiento

Durante la vida operativa de la unidad, todas las
comprobaciones y pruebas de servicio deben realizarse
de acuerdo con la normativa nacional aplicable.
Si no existen criterios similares en la normativa local,
podrá utilizarse la información sobre comprobaciones
durante el funcionamiento prevista en el anexo C de la
norma EN 378-2.
Comprobaciones visuales externas: anexos A y B de la
norma EN 378-2.
Comprobaciones de corrosión: anexo D de la norma EN
378-2. Estos controles deben realizarse:
• Después de una intervención que pueda afectar a la
resistencia o de un cambio en el uso o de un cambio de
refrigerante de alta presión, o después de una parada
de más de dos años. Los componentes que no superen
los controles deben cambiarse. No deben aplicarse
presiones de prueba que sean superiores a la presión
de diseño del componente correspondiente (anexos B
y D).
• Después de una reparación o modificación significativa
o de una ampliación significativa del sistema o de los
componentes (anexo B).
• Después de su nueva instalación en otro
emplazamiento (anexos A, B y D).
• Después de la reparación de una fuga de refrigerante
(anexo D). La frecuencia de detección de fugas de
refrigerante puede variar de una vez al año, en sistemas
con una tasa de fugas de menos del 1 % al año, a una
vez al día, en sistemas con una tasa de fugas de 35 %
al año o más. La frecuencia es proporcional a la tasa
de fugas.
NOTA: las tasas de fugas altas no son aceptables. Deben
adoptarse las medidas necesarias para eliminar cualquier
fuga detectada.
NOTA 2: los detectores fijos de refrigerante no son
detectores de fugas, ya que no pueden localizar la fuga.

15.3. Mantenimiento de nivel 1

Véase la nota del capítulo 15.5. Procedimientos sencillos
que puede realizar el usuario con carácter semanal:
• Inspección visual de restos de aceite (indicios de fuga
de refrigerante).
• Limpieza de baterías – consulte el capítulo «Baterías
interiores/exteriores de nivel 1».
• Comprobar si se han retirado dispositivos de seguridad
y si hay puertas/tapas mal cerradas.
• Comprobar el informe de alarmas de la unidad cuando
la unidad no funciona (ver informe en el manual del
control Touch Pilot).
• Inspección visual general para identificar cualquier
indicio de deterioro.
• Verificar la carga en la mirilla.