Fallas Y Posibles; Fallas Y Possibles Causas - WEG CTW-04 Guia Del Usuario

Convertidor ca/cc
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7.1.2

FALLAS Y POSIBLES

CAUSAS
FALLA
F02
Error Externo
(Cadena de Defectos)
F03
Falta de Fase o Falta de
Red
F04
Falta de ±15V en la
Tarjeta de Control
F05
Subtensión en la Red
F06
Rotor Bloqueado
F07
Sobrecarga (I x t)
F08
Falla en algúns señales
del Taco cc o Encoder
F09
Falla en la Malla de la
Corriente de Campo
F10
Falta de Señal de
Sincronismo
Concluida la rutina de diagnose el convertidor pasa a monitorear los señales
y funciones (conforme tabla 7.2). Surgiendo alguna falla ocurrirá una de
las señalizaciones F02 a F10. El número asociado a la falla será
almacenado en los parámetros P093 a P096, a el límite de 4 Fallas.
¡NOTA!
La indicación F01 reflecte el estado de la Entrada Digital de Bloqueo
General (XC1:27).
La tabla a seguir muestra detalles de las fallas y causas probables:
RESET
 DI
 Auto reset
 Power-on
 Auto reset, cuando:
V
> 198V para modelos 220V
alim
V
> 342V para modelos 380V
alim
V
> 396V para modelos 440V
alim
 Auto reset
 Auto reset
 Auto reset
 Reenergización
 Auto reset
Tabla 7.2 – Señalizaciones de Fallas
CAPITULO 7 - SOLUCIÓN E PREVENCIÓN DE FALLAS
CAUSAS PROBABLES
 DI Error Externo (XC1:33) abierta
(no conectada a +24V).
 Sensor conectado a DI Error Externo (XC1:33) activo.
 Falta de fase en la entrada del convertidor.
 Fuente de  15V no activa.
 Conexión del cable XC8.
 Alimentación abajo del valor mínimo:
V
< 176V para modelos 220V ;
alim
V
< 304V para modelos 380V ;
alim
V
< 352V para modelos 440V .
alim
 Falta de campo (P002 = 1).
 Rotor Trabado.
 Carga en el eje del motor mucho alta.
 Ajuste de P067, P068 y P069 mucho bajo para el
motor utilizado.
 Carga en el eje del motor mucho alta.
 Ligación de los cables del taco generador invertidos
(Taco cc o Encoder incremental).
 Fijáción Interrompida.
 Falta de Alimentación del campo (X1:4, 5).
 Conexión del control de la corriente de campo en el
conector XC16 de la Tarjeta RC04.
 Fusibles de la alimentación del campo.
 Falta de campo (P002 = 0).
 Conexión del campo del motor (X1:6, 7).
¡NOTA!
Monitora después del Bloqueo General
inactivo.
 Falta momentánea de la red.
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