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4.6
Freno
Los frenos tienen una tensión de conexión unitaria de 24 V
frenado invariable. No es posible adaptarlos con posterioridad y trabajar sin rectificador
de freno ni unidad de control de freno. Tenga en cuenta las corrientes máximas de los
frenos al conectarlos (véase la página siguiente). El cliente deberá encargarse de la
protección contra sobretensiones, por ejemplo, por medio de varistores.
El freno puede utilizarse en todas las velocidades.
El freno se libera eléctricamente. El freno se activa cuando se desconecta la tensión de
alimentación.
¡ALTO!
Si los polos están equivocados, el freno BS de CMS71L no estará operativo. Tenga en
cuenta la polaridad correcta.
PARADA
Tenga presente la normativa en vigor emitida por la pertinente asociación aseguradora
de las responsabilidades del fabricante frente a terceros con respecto a la protección
contra fallo de fase y la subsiguiente modificación circuito/circuito.
NOTA
Debido a la tensión continua que se ha de conmutar y al alto nivel de carga de
corriente, es imprescindible utilizar contactores de freno especiales o contactores CA
con contactos de categoría AC-3 de conformidad con EN 60947-4-1.
El freno mecánico no se emplea con freno de servicio, sino como freno de emergencia
o freno de mantenimiento en caso de parada general de la máquina.
Tenga en cuenta las indicaciones relativas al orden correcto de conmutación de la
habilitación de motor y el control de freno en las respectivas instrucciones de
funcionamiento de los servovariadores.
Instrucciones de funcionamiento – Cilindro eléctrico CMS50/63/71
kVA
Datos técnicos
Freno
i
y trabajan con un par de
CC
n
4
f
P
Hz
23
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