Fallos En El Freno Dr / Dv - Sew Eurodrive P Serie Instrucciones De Funcionamiento

8.7

Fallos en el freno DR / DV

Fallo Causa posible
Tensión incorrecta en la unidad de control del
freno
Fallo en la unidad de control del freno
El ajuste del entrehierro máximo permitido se
ha sobrepasado debido a que se ha
desgastado el disco ferodo
El freno no se
desbloquea
Caída de tensión en los cables de conexión
> 10 %
Refrigeración inadecuada ya que el freno se
calienta excesivamente
La bobina del freno presenta un fallo interno o
un cortocircuito
Rectificador defectuoso
Entrehierro incorrecto
Disco ferodo del freno completamente
desgastado
Par de frenado incorrecto
El motor no frena
Sólo BM(G): entrehierro tan ancho que las
tuercas de ajuste se tocan
Sólo BR03, BM(G): El dispositivo de
desbloqueo manual del freno no está
ajustado correctamente
El freno se acciona con El freno está conectado en el lado de la
retraso tensión de CA
Ruidos en la zona del Desgaste de los rodamientos causado por
freno vibraciones durante la puesta en marcha
Instrucciones de funcionamiento – Motorreductores planetarios de la serie P002 – P082
Fallos
Fallos en el freno DR / DV
Solución
Aplique la tensión correcta.
Cambie el sistema de control del freno, compruebe la
resistencia interna y el aislamiento de la bobina del freno
así como el interruptor
Mida o ajuste el entrehierro.
Cerciórese de que la tensión de conexión es correcta.
Compruebe la sección del cable.
Sustituya el rectificador de freno del tipo BG por uno del
tipo BGE.
Sustituya el freno completo y el sistema de control de
freno (taller especializado), compruebe el interruptor.
Cambie el rectificador y la bobina del freno.
Mida o ajuste el entrehierro.
Sustituya el disco ferodo.
Modifique el par de frenado (Æ véanse instrucciones de
funcionamiento del motor)
• A través del tipo y del número de muelles del freno
• Freno: montando el mismo tipo de bobina de freno
como freno
• Freno: montando el mismo tipo de bobina de freno
como freno
Ajuste el entrehierro.
Ajuste correctamente las tuercas de ajuste.
Conmute los lados de tensión CC y CA (p. ej. BSR);
observe el diagrama de cableado.
Compruebe la planificación.
-> véanse instrucciones de funcionamiento del motor
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