Petzl AVAO BOD Manual Del Usuario página 27

TH
คู ่ ม ื อ การใช้ ง านนี ้ อธิ บ ายให้ ท ราบถึ ง วิ ธ ี ก ารใช้ อ ุ ป กรณ์ อ ย่ า งถู ก ต้ อ ง ได้ ร ะบุ ข ้ อ มู ล ทาง
เทคนิ ค และการใช้ ง าน
เครื ่ อ งหมายคำ า เตื อ นได้ บ อกให้ ค ุ ณ ทราบถึ ง อั น ตรายบางส่ ว นที ่ อ าจเกิ ด ขึ ้ น จากการใช้
งานของอุ ป กรณ์ แต่ ไ ม่ อ าจบอกได้ ท ั ้ ง หมด ตรวจเช็ ค ที ่ Petzl.com เพื ่ อ หาข้ อ มู ล เพิ ่ ม
เติ ม ล่ า สุ ด
เป็ น ความรั บ ผิ ด ชอบของคุ ณ ในการระมั ด ระวั ง ต่ อ คำ า เตื อ นและการใช้ อ ุ ป กรณ์ อ ย่ า ง
ถู ก ต้ อ ง ข้ อ ผิ ด พลาดในการใช้ อ ุ ป กรณ์ จ ะทำ า ให้ เ กิ ด อั น ตราย ติ ด ต่ อ Petzl หรื อ ตั ว แทน
จำ า หน่ า ยถ้ า มี ข ้ อ สงสั ย หรื อ ไม่ เ ข้ า ใจข้ อ ความในคู ่ ม ื อ นี ้
1. ส่ ว นที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั น
อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ภั ย ส่ ว นบุ ค คล (PPE) ใช้ ส ำ า หรั บ ยั บ ยั ้ ง การตก
สายรั ด นิ ร ภั ย แบบเต็ ม ตั ว เพื ่ อ ใช้ ก ั น ตกและเพื ่ อ ตำ า แหน่ ง การทำ า งานในที ่ ส ู ง
ค่ า การรั บ แรงสู ง สุ ด 140กก
อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งไม่ ใ ช้ ร ั บ น้ ำ า หนั ก เกิ น กว่ า ที ่ ร ะบุ ไ ว้ ห รื อ ไม่ น ำ า ไปใช้ ใ นวั ต ถุ ป ระสงค์ อ ย่ า ง
อื ่ น นอกเหนื อ จากที ่ ไ ด้ ถ ู ก ออกแบบมา
ความรั บ ผิ ด ชอบ
คำ า เตื อ น
กิ จ กรรมที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั บ การใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ เป็ น สิ ่ ง ที ่ เ ป็ น อั น ตราย
ผู ้ ใ ช้ ต ้ อ งมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบต่ อ การกระทำ า การตั ด สิ น ใจและความปลอดภั ย
ก่ อ นการใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ จะต้ อ ง
- อ่ า นและทำ า ความเข้ า ใจคู ่ ม ื อ การใช้ ง าน
- การฝึ ก ฝนโดยเฉพาะเพื ่ อ การใช้ ง านที ่ ถ ู ก ต้ อ ง
- ทำ า ความคุ ้ น เคยกั บ ความสามารถและข้ อ จำ า กั ด ในการใช้ ง านของมั น
- เข้ า ใจและยอมรั บ ความเสี ่ ย งที ่ เ กี ่ ย วข้ อ ง
การขาดความระมั ด ระวั ง และละเลยต่ อ ข้ อ มู ล นี ้ อาจมี ผ ลให้ เ กิ ด การบาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ อาจ
ถึ ง แก่ ช ี ว ิ ต
อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งถู ก ใช้ ง านโดยผู ้ ท ี ่ ม ี ค วามสามารถเพี ย งพอและมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบหรื อ ใช้
ในสถานที ่ ท ี ่ อ ยู ่ ใ นความรั บ ผิ ด ชอบโดยตรงหรื อ ควบคุ ม ได้ โ ดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญ
เป็ น ความรั บ ผิ ด ชอบของผู ้ ใ ช้ ง านต่ อ วิ ธ ี ก ารใช้ การตั ด สิ น ใจความปลอดภั ย และยอมรั บ
ในผลที ่ เ กิ ด ขึ ้ น จากวิ ธ ี ก ารนั ้ น ไม่ ค วรใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ ถ ้ า คุ ณ ไม่ ส ามารถ หรื อ ไม่ อ ยู ่ ใ นสภาวะ
ที ่ จ ะรั บ ผิ ด ชอบต่ อ ความเสี ่ ย งที ่ จ ะเกิ ด ขึ ้ น หรื อ ไม่ เ ข้ า ใจข้ อ ความในคู ่ ม ื อ การใช้ ง าน
2. ชื ่ อ ของส่ ว นประกอบ
สายรั ด อก
(1) Dorsal จุ ด ผู ก ยึ ด ตำ า แหน่ ง ต้ น คอด้ า นหลั ง (2) จุ ด ปรั บ หั ว เข็ ม ขั ด สายรั ด ด้ า นหลั ง (3)
หั ว เข็ ม ขั ด ปรั บ สายรั ด ช่ ว งไหล่ ด ้ า นหน้ า (4) จุ ด ผู ก ยึ ด ตำ า แหน่ ง หน้ า อก (5) ตั ว ล็ อ คเชื ่ อ ม
ต่ อ สายรั ด อก-กั บ สายรั ด สะโพก (6) CAPTIV (7) ช่ อ งเก็ บ อี ล าสติ ค สำ า หรั บ สอดเก็ บ สาย
รั ด (8) แถบเวลโคร สำ า หรั บ ติ ด ยึ ด ASAP'SORBER (9) จุ ด ติ ด ยึ ด เชื อ กสั ้ น ในระบบยั บ ยั ้ ง
การตก (10) ตั ว บ่ ง ชี ้ ก ารยั บ ยั ้ ง การตก
สายรั ด สะโพก
(11) ห่ ว งยึ ด ทำ า ด้ ว ยสิ ่ ง ทอ สำ า หรั บ ต่ อ ยึ ด ตั ว ล็ อ ครุ ่ น Bm'D (12) สายรั ด รอบเอว (13)
สายรั ด โคนขา (14) จุ ด ผู ก ยึ ด แบบโลหะตำ า แหน่ ง หน้ า ท้ อ ง (15) จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นข้ า ง
สายรั ด เอวสองข้ า ง (16) จุ ด ผู ก ยึ ด เพื ่ อ เหนี ่ ย วรั ้ ง ด้ า นหลั ง (17) DOUBLEBACK หั ว
เข็ ม ขั ด สำ า หรั บ ปรั บ สายรั ด (17 bis) FAST หั ว เข็ ม ขั ด สายรั ด โคนขาแบบปลดเร็ ว แบบ
อั ต โนมั ต ิ (18) ห่ ว งคล้ อ งอุ ป กรณ์ (19) ห่ ว งยึ ด TOOLBAG กระเป๋ า เก็ บ อุ ป กรณ์ (20)
DOUBLEBACK หั ว เข็ ม ขั ด ปรั บ สายรั ด สำ า หรั บ ต่ อ เชื ่ อ มสายรั ด โคนขากั บ สายรั ด รอบ
เอว (21) ห่ ว งสำ า หรั บ ยึ ด CARITOOL
วั ส ดุ ป ระกอบหลั ก
สายรั ด โพลี เ อสเตอร์
หั ว เข็ ม ขั ด ปรั บ สายรั ด เหล็ ก
จุ ด ผู ก ยึ ด แบบโลหะ และตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ อลู ม ี น ั ่ ม อั ล ลอยด์
3. การตรวจสอบ จุ ด ตรวจสอบ
Petzl แนะนำ า ให้ ท ำ า การตรวจเช็ ค อย่ า งละเอี ย ดอย่ า งน้ อ ย ทุ ก 12 เดื อ น ทำ า ตามขั ้ น ตอนที ่
แสดงไว้ ท ี ่ Petzl.com บั น ทึ ก ผลการตรวจเช็ ค PPE ลงในแบบฟอร์ ม การตรวจเช็ ค ชนิ ด
รุ ่ น ข้ อ มู ล ของโรงงานผู ้ ผ ลิ ต หมายเลขลำ า ดั บ การผลิ ต หรื อ หมายเลขกำ า กั บ อุ ป กรณ์ วั น
ที ่ ข องการผลิ ต วั น ที ่ ส ั ่ ง ซื ้ อ วั น ที ่ ใ ช้ ง านครั ้ ง แรก กำ า หนดการตรวจเช็ ค ครั ้ ง ต่ อ ไป ปั ญ หาที ่
พบ ความคิ ด เห็ น ชื ่ อ ของผู ้ ต รวจเช็ ค พร้ อ มลายเซ็ น ต์
ก่ อ นการใช้ ง านแต่ ล ะครั ้ ง
สายรั ด นิ ร ภั ย
ตรวจเช็ ค สายรั ด ที ่ จ ุ ด ต่ อ ยึ ด ที ่ เ ข็ ม ขั ด ปรั บ ตำ า แหน่ ง และที ่ จ ุ ด เย็ บ ติ ด กั น โดยเฉพาะอย่ า ง
ยิ ่ ง การตรวจดู ร อยตั ด ขาด หรื อ เส้ น ด้ า ยหลุ ด ลุ ่ ย
ตรวจดู ร ่ อ งรอยตั ด ขาด ชำ า รุ ด การเสี ย หายจากการใช้ ง าน จากความร้ อ น และการถู ก
สั ม ผั ส กั บ สารเคมี
เช็ ค ให้ แ น่ ใ จว่ า ตั ว ล็ อ ค DOUBLEBACK และตั ว ล็ อ ค FAST ยั ง คงใช้ ง านได้ ต ามปกติ
ตรวจเช็ ค ตั ว บ่ ง ชี ้ ก ารตก ตั ว บ่ ง ชี ้ จ ะแสดงให้ เ ห็ น แถบสี แ ดงถ้ า ห่ ว งล็ อ คที ่ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า น
หลั ง ถู ก กระชากด้ ว ยแรงดึ ง มากกว่ า 400 daN
เลิ ก ใช้ ส ายรั ด นิ ร ภั ย ถ้ า มองเห็ น แถบสี แ ดงที ่ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ต้ น คอด้ า นหลั ง
ตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ Bm'D TRIACT-LOCK
ตรวจเช็ ค ว่ า ไม่ ม ี ร อยแตกร้ า ว ผิ ด รู ป ร่ า ง มี ค ราบสนิ ม หรื อ สึ ก กร่ อ น บนโครงร่ า ง หมุ ด ยึ ด
ประตู แ ละแกนล็ อ ค ตรวจเช็ ค การเปิ ด ของประตู และปิ ด ได้ โ ดยอั ต โนมั ต ิ อ ย่ า งสมบู ร ณ์
ช่ อ งของจุ ด ล็ อ คต้ อ งไม่ ถ ู ก บล็ อ คหรื อ มี ส ิ ่ ง อุ ด ตั น
เช็ ค ว่ า ปลอกล็ อ คประตู ท ำ า การล็ อ คและคลายล็ อ คได้ ด ี
ระหว่ า งการใช้ ง าน
ตรวจเช็ ค ว่ า ตั ว คาราไบเนอร์ ร องรั บ น้ ำ า หนั ก ที ่ ด ้ า นแกนหลั ก ของมั น เสมอ
ตรวจสอบอย่ า งสม่ ำ า เสมอว่ า ปลอกประตู ล ็ อ คดี แ ล้ ว หลี ก เลี ่ ย งการกดทั บ หรื อ สิ ่ ง ติ ด ยึ ด ที ่
จะทำ า ให้ ล ็ อ คไม่ ไ ด้ ห รื อ ทำ า ให้ ป ลอกประตู ล ็ อ คเสี ย หาย
ตรวจดู อ ยู ่ เ สมอว่ า หั ว เข็ ม ขั ด ปรั บ สายรั ด ได้ ส อดรั ด ไว้ อ ย่ า งถู ก ต้ อ ง
เป็ น เรื ่ อ งสำ า คั ญ อย่ า งยิ ่ ง ที ่ ต ้ อ งตรวจสอบสภาพของอุ ป กรณ์ อ ยู ่ เ ป็ น ประจำ า และการต่ อ
เชื ่ อ มอุ ป กรณ์ เ ข้ า กั บ อุ ป กรณ์ ต ั ว อื ่ น ในระบบ แน่ ใ จว่ า ทุ ก ชิ ้ น ส่ ว นของอุ ป กรณ์ อ ยู ่ ใ น
ตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ งกั บ ชิ ้ น ส่ ว นอื ่ น
4. ความเข้ า กั น ได้
ตรวจเช็ ค ว่ า อุ ป กรณ์ น ี ้ สามารถใช้ ง านเข้ า กั น ได้ ด ี ก ั บ อุ ป กรณ์ อ ื ่ น ในระบบที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั น
(เข้ า กั น ได้ ด ี = ใช้ ง านด้ ว ยกั น ได้ โ ดยไม่ ต ิ ด ขั ด )
CAPTIV ต้ อ งใช้ ง านร่ ว มกั บ ตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ
5. การติ ด ตั ้ ง สายรั ด นิ ร ภั ย
- มั ่ น ใจว่ า ได้ พ ั บ เก็ บ ปลายของสายรั ด (folded flat) ไว้ ใ นช่ อ งเก็ บ อี ล าสติ ค เรี ย บร้ อ ยแล้ ว
- ระวั ง สิ ่ ง แปลกปลอมที ่ อ าจขั ด ขวางการทำ า งานของ FAST เข็ ม ขั ด ปลดเร็ ว อั ต โนมั ต ิ
(เช่ น ก้ อ นกรวด ทราย เสื ้ อ ผ้ า ) ตรวจเช็ ค ว่ า ได้ ต ิ ด ยึ ด อย่ า งถู ก ต้ อ งแล้ ว (ดู ภ าพประกอบ)
ตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ Bm'D TRIACT-LOCK
คาราไบเนอร์ ไ ม่ ส ามารถทำ า ให้ แ ตกหั ก ได้ ง ่ า ย
TECHNICAL NOTICE AVAO BOD / AVAO BOD FAST
คาราไบเนอร์ ม ี ค วามแข็ ง แรงมากที ่ ส ุ ด เมื ่ อ แรงกดลงด้ า นแกนหลั ก ของมั น ขณะที ่ ป ระตู
ปิ ด ล็ อ ค การใช้ แ รงกดลงบนด้ า นอื ่ น ของคาราไบเนอร์ (เช่ น บนด้ า นรอง หรื อ ในขณะที ่
ประตู เ ปิ ด อยู ่ ) เป็ น สิ ่ ง อั น ตรายและทำ า ให้ ค วามแข็ ง แรงลดลง
เพื ่ อ หาข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม ดู ข ้ อ มู ล ทางเทคนิ ค การใช้ ต ั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ที ่ Petzl.com
การทำ า การปรั บ สายรั ด ที ่ จ ุ ด ยึ ด เพื ่ อ ห้ อ ยตั ว ครั ้ ง แรก
ปรั บ ตำ า แหน่ ง ของจุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ ต ้ น คอด้ า นหลั ง ให้ พ อดี ก ั บ ขนาดและรู ป ร่ า งของผู ้ ใ ช้ ง าน
ปรั บ ให้ อ ยู ่ ใ นระดั บ เดี ย วกั บ ขอบแผ่ น รองไหล่
คำ า เตื อ น การปรั บ ขนาดสายรั ด ขาที ่ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ สายรั ด รอบเอวมี ค วามสำ า คั ญ มาก ถ้ า ใช้
งานห่ ว งผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง
การปรั บ ขนาดและทดสอบการยั บ ยั ้ ง
สายรั ด นิ ร ภั ย ต้ อ งปรั บ ขนาดให้ ส วมใส่ ไ ด้ พ อเหมาะและกระชั บ เพื ่ อ ช่ ว ยลดอั น ตรายที ่
เกิ ด จากการบาดเจ็ บ กรณี ท ี ่ ม ี ก ารตก
ลองเคลื ่ อ นไหวขณะสวมใส่ ส ายรั ด นิ ร ภั ย โดยห้ อ ยตั ว ด้ ว ยจุ ด ยึ ด แต่ ล ะจุ ด ด้ ว ยอุ ป กรณ์
เพื ่ อ ตรวจเช็ ค ว่ า สายรั ด กระชั บ ได้ ด ี ให้ ค วามรู ้ ส ึ ก สบายเหมาะสมในขณะใช้ ง าน และได้
ปรั บ ขนาดพอดี แ ล้ ว
6. สายรั ด นิ ร ภั ย กั น ตก
ห่ ว งผู ก ยึ ด ที ่ ต ำ า แหน่ ง ต้ น คอและตำ า แหน่ ง หน้ า อก จะต้ อ งถู ก ต่ อ ยึ ด กั บ ระบบยั บ ยั ้ ง การตก
ซึ ่ ง ได้ ท ำ า ตามมาตรฐานที ่ เ ป็ น ที ่ ย อมรั บ
ใช้ เ ฉพาะจุ ด ผู ก ยึ ด เหล่ า นี ้ ต ิ ด ยึ ด กั บ ระบบยั บ ยั ้ ง การตก ตั ว อย่ า งเช่ น ตั ว ยั บ ยั ้ ง การตกแบบ
เคลื ่ อ นที ่ ไ ด้ เชื อ กสั ้ น ลดแรงตกกระชาก
ในการตก จุ ด ผู ก ยึ ด เพื ่ อ ช่ ว ยยั บ ยั ้ ง การตกจะยื ด ออกมา (45ซม) ขนาดที ่ ย ื ด ออกมานี ้ จะ
ต้ อ งนำ า ไปใช้ ใ นการคำ า นวณช่ อ งว่ า งของระยะปลอดภั ย ในการคำ า นวณระยะห่ า งจากการ
ตก ให้ ค ำ า นวณความยาวของตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ใดๆ ที ่ อ าจมี ผ ลต่ อ ระยะทางของการตกด้ ว ย
7. สายรั ด นิ ร ภั ย เพื ่ อ ตำ า แหน่ ง และเหนี ่ ย วรั ้ ง การ
เคลื ่ อ นไหว
จุ ด ผู ก ยึ ด ตำ า แหน่ ง หน้ า ท้ อ ง จุ ด ผู ก ยึ ด ตำ า แหน่ ง หน้ า อกและจุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นข้ า งสองข้ า งบน
สายรั ด รอบเอวถู ก ออกแบบมาเพื ่ อ การติ ด ยึ ด ผู ้ ใ ช้ ง านให้ ค งตั ว อยู ่ บ นตำ า แหน่ ง ของการ
ทำ า งาน หรื อ ช่ ว ยป้ อ งกั น ผู ้ ใ ช้ ง านจากการเข้ า ไปในพื ้ น ที ่ ท ี ่ อ าจมี ก ารพลั ด ตกเกิ ด ขึ ้ น
จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า ท้ อ ง และจุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นข้ า ง ไม่ ไ ด้ อ อกแบบมาเพื ่ อ ใช้ ป ้ อ งกั น การตก
ใช้ จ ุ ด ยึ ด ด้ า นข้ า งทั ้ ง สองร่ ว มกั น ในการต่ อ เชื ่ อ มกั บ เชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงในตำ า แหน่ ง การ
ทำ า งาน เพื ่ อ ช่ ว ยเพิ ่ ม ความสบายจากสายรั ด รอบเอว
เชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงต้ อ งตึ ง อยู ่ เ สมอ
8. CAPTIV แท่ ง กำ า หนดตำ า แหน่ ง ติ ด ยึ ด
CAPTIV แท่ ง กำ า หนดตำ า แหน่ ง ช่ ว ยในการกำ า หนดทิ ศ ทางของตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ให้ เ ป็ น ไป
ในด้ า นแกนหลั ก คำ า เตื อ น ให้ เ ปลี ่ ย นแท่ ง CAPTIV เมื ่ อ คุ ณ เปลี ่ ย นตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ
9. ห่ ว งคล้ อ งอุ ป กรณ์
ห่ ว งคล้ อ งอุ ป กรณ์ ต ้ อ งใช้ ส ำ า หรั บ คล้ อ งอุ ป กรณ์ เ ท่ า นั ้ น
คำ า เตื อ น อั น ตราย ห้ า มใช้ ห ่ ว งคล้ อ งอุ ป กรณ์ เ พื ่ อ การคุ ม เชื อ ก โรยตั ว การผู ก เชื อ กเพื ่ อ
ห้ อ ยตั ว หรื อ ใช้ ห ้ อ ยตั ว คน
แถบเวลโคร อาจใช้ เ พื ่ อ การติ ด ยึ ด เชื อ กสั ้ น ของตั ว ยั บ ยั ้ ง การตกแบบเคลื ่ อ นที ่ ใน
ตำ า แหน่ ง สู ง
10. ห่ ว งแขวนตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ปลายเชื อ กสั ้ น กั น ตก
A. ใช้ ส ำ า หรั บ เป็ น ห่ ว งสำ า หรั บ แขวนตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ของปลายเชื อ กสั ้ น นิ ร ภั ย ในกรณี ท ี ่
ยั ง ไม่ ไ ด้ ถ ู ก ใช้ ง าน
B. ในกรณี ท ี ่ เ กิ ด การตก ห่ ว งแขวนจะปลดตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ปลายเชื อ กสั ้ น ลงมาเพื ่ อ ไม่ ใ ห้
เกิ ด การขั ด ขวางการฉี ก ออกของตั ว ดู ด ซั บ แรงกระชาก
คำ า เตื อ น จุ ด ติ ด ยึ ด นี ้ ไ ม่ ใ ช่ จ ุ ด ติ ด ยึ ด สำ า หรั บ ยั บ ยั ้ ง การตก
9. ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ ANSI
- ข้ อ แนะนำ า การใช้ ง านจะต้ อ งเอื ้ อ อำ า นวยต่ อ ผู ้ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้
- คู ่ ม ื อ การใช้ ง านของอุ ป กรณ์ แ ต่ ล ะชนิ ด ที ่ ใ ช้ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ อุ ป กรณ์ น ี ้ ต ้ อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามอย่ า ง
เคร่ ง ครั ด
- การวางแผนการช่ ว ยเหลื อ คุ ณ จะต้ อ งมี แ ผนการกู ้ ภ ั ย และรู ้ ว ิ ธ ี ก ารทำ า ได้ อ ย่ า งรวดเร็ ว ใน
กรณี ท ี ่ ป ระสบความยุ ่ ง ยากขึ ้ น ในขณะที ่ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้
- ข้ อ ควรระวั ง เมื ่ อ ใช้ อ ุ ป กรณ์ ห ลายชนิ ด ร่ ว มกั น อาจเกิ ด ผลร้ า ยต่ อ ความปลอดภั ย ใน
กรณี ท ี ่ อ ุ ป กรณ์ ช นิ ด หนึ ่ ง ถู ก ลดประสิ ท ธิ ภ าพลงด้ ว ยส่ ว นประกอบเพื ่ อ ความปลอดภั ย
ของอุ ป กรณ์ ช นิ ด อื ่ น
- คำ า เตื อ น สารเคมี ความร้ อ น คราบสนิ ม และรั ง สี อ ั ล ตราไวโอเล็ ต สามารถทำ า ให้ ส าย
รั ด นิ ร ภั ย เสี ย หายได้ ติ ด ต่ อ Petzl หรื อ ตั ว แทนจำ า หน่ า ยถ้ า มี ข ้ อ สงสั ย เกี ่ ย วกั บ สภาพของ
อุ ป กรณ์ น ี ้
- คอยเฝ้ า ระมั ด ระวั ง เมื ่ อ ทำ า งานอยู ่ ใ กล้ ก ั บ แหล่ ง กำ า เนิ ด ไฟฟ้ า เครื ่ อ งจั ก รที ่ ก ำ า ลั ง ทำ า งาน
หรื อ สารกั ด กร่ อ น หรื อ พื ้ น ผิ ว ที ่ ม ี ค วามแหลมคม
12. ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม
ควรยกเลิ ก การใช้ อ ุ ป กรณ์ เ มื ่ อ ไร
ข้ อ ควรระวั ง ในกิ จ กรรมที ่ ม ี ก ารใช้ อ ย่ า งรุ น แรงอาจทำ า ให้ อ ุ ป กรณ์ ต ้ อ งถู ก เลิ ก ใช้ แ ม้ ห ลั ง
จากการใช้ ง านเพี ย งครั ้ ง เดี ย วทั ้ ง นี ้ ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ชนิ ด ของการใช้ ง านและสภาพแวดล้ อ ม
ของการใช้ (สภาพที ่ แ ข็ ง หยาบ สถานที ่ ใ กล้ ท ะเล ขอบมุ ม ที ่ แ หลมคม สภาพอากาศที ่
รุ น แรง สารเคมี . ..)
อุ ป กรณ์ จ ะต้ อ งเลิ ก ใช้ เมื ่ อ
- มี อ ายุ เ กิ น กว่ า 10 ปี สำ า หรั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ พลาสติ ค หรื อ สิ ่ ง ทอ
- ได้ เ คยมี ก ารตกกระชากอย่ า งรุ น แรง หรื อ เกิ น ขี ด จำ า กั ด
- เมื ่ อ ไม่ ผ ่ า นการตรวจเช็ ค สภาพ เมื ่ อ มี ข ้ อ สงสั ย หรื อ ไม่ แ น่ ใ จ
- เมื ่ อ ไม่ ท ราบถึ ง ประวั ต ิ ก ารใช้ ง านมาก่ อ น
- เมื ่ อ ตกรุ ่ น ล้ า สมั ย จากการเปลี ่ ย นกฏเกณฑ์ ม าตรฐานเทคนิ ค หรื อ ความเข้ า กั น ไม่ ไ ด้
กั บ อุ ป กรณ์ อ ื ่ น
ทำ า ลายอุ ป กรณ์ เ พื ่ อ ป้ อ งกั น การนำ า กลั บ มาใช้ อ ี ก
สั ญ ลั ก ษณ์
A. อายุ ก ารใช้ ง าน 10 ปี - B. เครื ่ อ งหมาย - C. สภาพภู ม ิ อ ากาศ ที ่ ส ามารถใช้ ง านได้ - D.
ข้ อ ควรระวั ง การใช้ ง าน - E. การทำ า ความสะอาด/ฆ่ า เชื ้ อ โรค - F. ทำ า ให้ แ ห้ ง - G. การ
เก็ บ รั ก ษา/การขนส่ ง - H. การบำ า รุ ง รั ก ษา - I. การดั ด แปลงเพิ ่ ม เติ ม /การซ่ อ มแซม (ไม่
อนุ ญ าตให้ ท ำ า ภายนอกโรงงานของ Petzl ยกเว้ น ส่ ว นที ่ ส ามารถใช้ ท ดแทนได้ ) - J.
คำ า ถาม/ติ ด ต่ อ
อุ ป กรณ์ ม ี ก ารรั บ ประกั น เป็ น เวลา 3 ปี
เกี ่ ย วกั บ วั ต ถุ ด ิ บ หรื อ ความบกพร่ อ งจากการผลิ ต ข้ อ ยกเว้ น จากการรั บ ประกั น การชำ า รุ ด
บกพร่ อ งจากการใช้ ง านตามปกติ ปฏิ ก ิ ร ิ ย าจากสารเคมี การแก้ ไ ขดั ด แปลง การเก็ บ รั ก ษา
ไม่ ถ ู ก วิ ธ ี ขาดการดู แ ล การนำ า ไปใช้ ง านที ่ น อกเหนื อ จากที ่ อ ุ ป กรณ์ ไ ด้ ถ ู ก ออกแบบไว้
เครื ่ อ งหมายคำ า เตื อ น
1. สถานการณ์ เ สี ่ ย งที ่ อ าจจะเกิ ด อั น ตรายบาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ เสี ย ชี ว ิ ต 2. แสดงให้ เ ห็ น ถึ ง
ความเสี ่ ย งต่ อ การเกิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ หรื อ การบาดเจ็ บ 3. ข้ อ มู ล สำ า คั ญ ที ่ เ กี ่ ย วกั บ ประสิ ท ธิ ภ าพ
ในการใช้ ง าน หรื อ คุ ณ สมบั ต ิ ข องอุ ป กรณ์ 4. ความเข้ า กั น ไม่ ไ ด้ ข องอุ ป กรณ์
เครื ่ อ งหมายและข้ อ มู ล
a. หมายเลขรั บ รองที ่ ผ ่ า นการทดสอบที ่ ใ ช้ ใ นการควบคุ ม การผลิ ต ของ PPE นี ้ - b. องค์
ประกอบของมาตรฐานรองรั บ - c. การสื บ มาตรฐาน ข้ อ มู ล แหล่ ง กำ า เนิ ด - d. ขนาด - e.
หมายเลขลำ า ดั บ - f. ปี ท ี ่ ผ ลิ ต - g. เดื อ นที ่ ผ ลิ ต - h. หมายเลขลำ า ดั บ การผลิ ต - i. หมายเลข
กำ า กั บ ตั ว อุ ป กรณ์ - j. มาตรฐาน - k. อ่ า นคู ่ ม ื อ การใช้ โ ดยละเอี ย ด - l. ข้ อ มู ล ระบุ ร ุ ่ น - m.
ชนิ ด (B แบบพื ้ น ฐาน) - n. ค่ า ของแรงที ่ น ้ อ ยที ่ ส ุ ด - o. ที ่ อ ยู ่ ข องโรงงานผู ้ ผ ลิ ต - p. วั น ที ่
ของการผลิ ต (เดื อ น/ปี )
ภาคผนวก A - ANSI
ANSI/ASSE Z359 เป็ น มาตรฐานที ่ ว ่ า ด้ ว ย การใช้ ง านอย่ า งเหมาะสม และการดู แ ลรั ก ษาสาย
รั ด นิ ร ภั ย แบบเต็ ม ตั ว
หมายเหตุ ข้ อ มู ล นี ้ เ ป็ น ข้ อ กำ า หนดทั ่ ว ไปของ ANSI/ASSE Z359 โรงงานผู ้ ผ ลิ ต อุ ป กรณ์
อาจต้ อ งกำ า หนดข้ อ มู ล ที ่ เ ข้ ม งวด เพื ่ อ กวดขั น การควบคุ ม การใช้ อ ุ ป กรณ์ ท ี ่ ผ ลิ ต มา โดยดู
จากคู ่ ม ื อ การใช้ ง านของผู ้ ผ ลิ ต
1. เป็ น สิ ่ ง สำ า คั ญ ที ่ ผ ู ้ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ ช นิ ด นี ้ จะต้ อ งได้ ร ั บ การฝึ ก ฝนและรู ้ ว ิ ธ ี ก ารใช้ ง าน
อย่ า งพอเพี ย ง รวมทั ้ ง รายละเอี ย ดของอุ ป กรณ์ เพื ่ อ ความปลอดภั ย ในการใช้ อ ุ ป กรณ์ ท ี ่
เกี ่ ย วข้ อ งกั บ การทำ า งาน ANSI/ASSE Z359.2 มี ว ั ต ถุ ป ระสงค์ เ พื ่ อ การจั ด การวางแผน
การป้ อ งกั น การตก กำ า หนดคู ่ ม ื อ และสิ ่ ง ที ่ ต ้ อ งปฏิ บ ั ต ิ ข องนายจ้ า งในการวางแผนป้ อ งกั น
การตก รวมทั ้ ง วิ ธ ี ก าร หน้ า ที ่ แ ละการฝึ ก ฝน ขั ้ น ตอนการดำ า เนิ น การป้ อ งกั น การตก การ
กำ า จั ด และควบคุ ม ความเสี ่ ย งต่ อ การตก วางแผนการกู ้ ภ ั ย การตรวจสอบข้ อ เท็ จ จริ ง จาก
สิ ่ ง ที ่ เ กิ ด ขึ ้ น และการประเมิ น ผล
2. การเลื อ กใช้ ส ายรั ด นิ ร ภั ย ที ่ เ หมาะสม เป็ น ส่ ว นประกอบที ่ ส ำ า คั ญ ที ่ ช ่ ว ยให้ ก ารทำ า งาน
ได้ อ ย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ผู ้ ใ ช้ จ ะต้ อ งได้ ร ั บ การฝึ ก ฝนและเลื อ กใช้ ส ายรั ด ที ่ ม ี ข นาดพอดี
และดู แ ลรั ก ษาสายรั ด นิ ร ภั ย ให้ อ ยู ่ ใ นสภาพพร้ อ มใช้ ง านตลอดเวลา
3. ผู ้ ใ ช้ ต ้ อ งทำ า ตามคู ่ ม ื อ การใช้ ง านของผู ้ ผ ลิ ต เพื ่ อ ความเหมาะสมของสภาพและขนาด
รวมทั ้ ง การดู แ ลรั ก ษาให้ แ น่ ใ จว่ า การต่ อ ยึ ด ของหั ว เข็ ม ขั ด อยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ ง สาย
รั ด ขา และสายรั ด ไหล่ อ ยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ใ ห้ ค วามสบายตลอดเวลา สายรั ด อกอยู ่ ใ นบริ เ วณ
ส่ ว นกลางของหน้ า อก และสายรั ด ขาได้ จ ั ด วางในตำ า แหน่ ง ที ่ ส บายและหลี ก เลี ่ ย งต่ อ การ
ไปเสี ย ดสี ต ่ อ อวั ย วะสื บ พั น ธุ ์ ห ากมี ก ารตกเกิ ด ขึ ้ น
4. สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว ตามมาตรฐาน ANSI/ASSE Z359.11 ถู ก เตรี ย มมาเพื ่ อ ใช้ ร ่ ว มกั บ
ส่ ว นประกอบอื ่ น ในระบบยั บ ยั ้ ง การตก เพื ่ อ จำ า กั ด ค่ า สู ง สุ ด ของแรงตกกระชากให้ ไ ม่ เ กิ น
1800 ปอนด์ (8 kN) หรื อ น้ อ ยกว่ า นั ้ น
5. การไม่ อ าจทนต่ อ ภาวะการห้ อ ยตั ว เป็ น เวลานาน ซึ ่ ง ถู ก เรี ย กว่ า ภาวะเลื อ ดคั ่ ง จากการ
ห้ อ ยตั ว เป็ น เวลานาน Suspension trauma หรื อ Orthostatic intolerance นั ้ น เป็ น สภาวะ
ร้ า ยแรงที ่ ส ามารถควบคุ ม ให้ ไ ม่ เ กิ ด ขึ ้ น ได้ ด ้ ว ยการใช้ ส ายรั ด สะโพกที ่ ถ ู ก ออกแบบมาเป็ น
อย่ า งดี เอื ้ อ ให้ ส ามารถกู ้ ภ ั ย ได้ ง ่ า ย และ มี ร ะบบคลายตั ว ภายหลั ง จากการตก ผู ้ ใ ช้ ง าน
ที ่ ม ี ส ติ แ ละรู ้ ส ึ ก ตั ว อาจจะปล่ อ ยระบบคลายตั ว เพื ่ อ ช่ ว ยให้ ผ ู ้ ใ ช้ ง านลดการรั ด ตึ ง รอบๆ
โคนขา ช่ ว ยให้ เ ลื อ ดไหลเวี ย น ซึ ่ ง สามารถช่ ว ยหยุ ด ยั ้ ง อาการเลื อ ดคั ่ ง จากการห้ อ ยตั ว อยู ่
ได้ ชิ ้ น ส่ ว นสำ า หรั บ ผู ก ยึ ด ที ่ ย ื ่ น ออกมานั ้ น ไม่ ไ ด้ อ อกแบบมาเพื ่ อ ติ ด โดยตรงเข้ า กั บ จุ ด ผู ก
หรื อ ตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ของจุ ด ผู ก สำ า หรั บ การป้ อ งกั น การตก ตั ว ดู ด ซั บ แรงตกกระชาก
ต้ อ งใช้ เ พื ่ อ จำ า กั ด ค่ า สู ง สุ ด ของแรงตกกระชากให้ ไ ม่ เ กิ น 1800 ปอนด์ (8 kN) ความยาว
ของชิ ้ น ส่ ว นที ่ ต ่ อ ยื ่ น ออกมาอาจมี ผ ลต่ อ ระยะทางของการตก และการคำ า นวณระยะ
ห่ า งของการตก
6. สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว (FBH) ยื ด ขยายออก จำ า นวนของส่ ว นประกอบ FBH ของระบบ
ยั บ ยั ้ ง การตกจะยื ด ขยายออกและผิ ด รู ป ร่ า งในขณะที ่ ต ก ซึ ่ ง มี ส ่ ว นต่ อ การขยายตั ว ของ
ระบบในการหยุ ด การตก เป็ น สิ ่ ง สำ า คั ญ ที ่ ต ้ อ งนั บ รวมการขยายเพิ ่ ม ของ FBH ที ่ เ กิ ด ขึ ้ น
เข้ า ในระยะทางของการตกด้ ว ย เช่ น เดี ย วกั บ ความยาวของตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ของ FBH
การติ ด ยึ ด FBH กั บ ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง านและปั จ จั ย อื ่ น ทั ้ ง หมด ที ่ น ำ า มาคิ ด คำ า นวณหาผลรวมของ
ระยะทางเพื ่ อ เป็ น องค์ ป ระกอบในระบบยั บ ยั ้ ง การตก
7. ในขณะที ่ ไ ม่ ม ี ก ารใช้ ง าน ขาทั ้ ง สองของเชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงที ่ ต ิ ด ยึ ด อยู ่ ก ั บ D-ring ของ
สายรั ด นิ ร ภั ย ไม่ ค วรติ ด ยึ ด กั บ ส่ ว นประกอบของตำ า แหน่ ง การทำ า งาน หรื อ ส่ ว นประกอบ
โครงสร้ า งอื ่ น ๆของสายรั ด นิ ร ภั ย นอกจากจะได้ ร ั บ ความยิ น ยอมจากผู ้ ค วบคุ ม หรื อ จาก
โรงงานผู ้ ผ ลิ ต เชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงนั ้ น ข้ อ มู ล นี ้ ส ำ า คั ญ อย่ า งมากโดยเฉพาะในการใช้ เ ชื อ ก
สั ้ น ดู ด ซั บ แรงชนิ ด Y-style เพราะในบางกรณี [สภาวะ อั น ตราย] แรงกระชากจะถู ก ส่ ง
ถึ ง ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง านผ่ า นทางขาของเชื อ กสั ้ น ที ่ ย ั ง ไม่ ไ ด้ ถ ู ก ใช้ ง าน ถ้ า มั น ไม่ ถ ู ก ปลดออกจากสาย
รั ด นิ ร ภั ย ตามปกติ เ ชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงตกกระชากจะถู ก ติ ด อยู ่ ท ี ่ บ ริ เ วณหน้ า อก เพื ่ อ ช่ ว ย
ลดอั น ตรายจากการผิ ด พลาดและการพั น กั น ยุ ่ ง เหยิ ง
8. ปลายสายรั ด ที ่ ป ล่ อ ยไว้ ห ลวมๆ อาจไปเกี ่ ย วเข้ า กั บ เครื ่ อ งจั ก ร หรื อ เป็ น ต้ น เหตุ ข อง
อุ บ ั ต ิ เ หตุ จ ากการปล่ อ ยสายรั ด โดยไม่ ป รั บ ให้ ก ระชั บ เข้ า ที ่ สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว จะต้ อ งมี
ที ่ เ ก็ บ ปลายสายรั ด หรื อ ส่ ว นประกอบที ่ ม ี ไ ว้ เ พื ่ อ ควบคุ ม ปลายสายรั ด ที ่ ป ล่ อ ยออกมา
9. ตามลั ก ษณะของห่ ว งคล้ อ งแบบอ่ อ นนุ ่ ม แนะนำ า ให้ ใ ช้ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ ห่ ว งคล้ อ งแบบ
อ่ อ นนุ ่ ม ด้ ว ยกั น หรื อ กั บ คาราไบเนอร์ เ ท่ า นั ้ น ห่ ว งล็ อ ค snap hooks ไม่ ค วรใช้ โ ดยไม่ ผ ่ า น
การรั บ รองให้ ใ ช้ ง านโดยโรงงานผู ้ ผ ลิ ต
Sections 10-16 ได้ อ ธิ บ ายข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ ตำ า แหน่ ง และการใช้ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ต่ า งๆ ที ่ ม ี อ ยู ่
บน FBH
10. Dorsal จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง
ส่ ว นประกอบของจุ ด ผู ก ยึ ด ตำ า แหน่ ง ด้ า นหลั ง จะใช้ เ ป็ น จุ ด ผู ก ยึ ด หลั ก ในระบบยั บ ยั ้ ง การ
ตก ยกเว้ น มี ข ้ อ ระบุ ใ ห้ เ ลื อ กใช้ จ ุ ด ผู ก ยึ ด อื ่ น แทน จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง อาจใช้ เ พื ่ อ การเกี ่ ย ว
รั ้ ง ไปมา หรื อ เพื ่ อ การกู ้ ภ ั ย ในขณะรองรั บ น้ ำ า หนั ก ที ่ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง และเกิ ด การตก
ขึ ้ น สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว ถู ก ออกแบบให้ แ รงตกกระชากไปอยู ่ ท ี ่ ส ายรั ด ไหล่ ท ั ้ ง สองข้ า งที ่
ทำ า หน้ า ที ่ ร องรั บ ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง าน และรอบๆโคนขาทั ้ ง สองข้ า ง การรองรั บ น้ ำ า หนั ก ผู ้ ใ ช้ ง าน
จากการตก โดยจุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง จะมี ผ ลให้ ร ่ า งกายอยู ่ ใ นแนวตั ้ ง โดยโน้ ม เอี ย งไปด้ า น
หน้ า ด้ ว ยแรงกระชากจะกดลงที ่ ต ำ า แหน่ ง ต่ ำ า กว่ า ไหล่ พิ จ ารณาอย่ า งถี ่ ถ ้ ว นเมื ่ อ จะเลื อ ก
ใช้ ร ะหว่ า งชิ ้ น ส่ ว นจุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง แบบเลื ่ อ นได้ และ แบบอยู ่ ก ั บ ที ่ จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง
แบบเลื ่ อ นได้ จะง่ า ยต่ อ การปรั บ ขนาดที ่ แ ตกต่ า งกั น ของผู ้ ใ ช้ ง าน และช่ ว ยผ่ อ นคลายใน
ตำ า แหน่ ง การตกแนวดิ ่ ง ได้ ม ากกว่ า แต่ อ าจเพิ ่ ม การยื ด ขยายของ FBH มากขึ ้ น
11. Sternal จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก
จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อกอาจใช้ เ ป็ น จุ ด ผู ก ยึ ด สำ า รองในการยั บ ยั ้ ง การตก ในกรณี ท ี ่ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า น
หลั ง ถู ก กำ า หนดว่ า ไม่ เ หมาะสมโดยผู ้ ค วบคุ ม งาน และในสถานที ่ ท ี ่ ไ ม่ ม ี โ อกาสตกลงใน
ตำ า แหน่ ง อื ่ น นอกจากการเหยี ย บเท้ า ลง การใช้ ง านเชิ ง ปฏิ บ ั ต ิ ส ำ า หรั บ จุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ ห น้ า อก
นั ้ น รวมถึ ง แต่ ว ่ า ไม่ ไ ด้ จ ำ า กั ด อยู ่ แ ต่ เ พี ย งการปี น บั น ไดพร้ อ มตั ว นำ า ชนิ ด ยั บ ยั ้ ง การตก การ
ปี น บั น ไดพร้ อ มเส้ น เซฟยั บ ยั ้ ง การตกแบบดี ด กลั บ อั ต โนมั ต ิ ท ี ่ ถ ู ก ผู ก ยึ ด ไว้ เ หนื อ หั ว การ
คงตำ า แหน่ ง การทำ า งาน และ การทำ า งานด้ ว ยระบบเชื อ ก จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก ยั ง อาจใช้ ใ น
แบบเกี ่ ย วรั ้ ง ไปมา หรื อ การกู ้ ภ ั ย ด้ ว ย
ในการตกขณะที ่ ม ี ก ารรองรั บ โดยจุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก สายรั ด นิ ร ภั ย จะถู ก ออกแบบให้ ส ่ ง
ผ่ า นแรงตกกระชากไปที ่ ส ายรั ด ไหล่ ส องข้ า งของผู ้ ใ ช้ ง าน และบริ เ วณรอบ ๆ โคนขา
ทั ้ ง สอง
การรองรั บ ผู ้ ใ ช้ ง าน เมื ่ อ ตกจากด้ า นหลั ง ด้ ว ยจุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อกจะมี ผ ลทำ า ให้ เ กิ ด การทรุ ด
ตั ว นั ่ ง ลง หรื อ ลำ า ตั ว จะแกว่ ง ไปพร้ อ มน้ ำ า หนั ก จะถู ก ทิ ้ ง ลงบนต้ น ขาทั ้ ง สองข้ า ง ที ่ ส ะโพก
และบริ เ วณหลั ง ด้ า นล่ า ง
การรองรั บ ผู ้ ใ ช้ ง านขณะทำ า งานในตำ า แหน่ ง โดยผู ก จุ ด ยึ ด หน้ า อก จะส่ ง ผลคล้ า ยกั บ ที ่
ร่ า งกายอยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ตั ้ ง ขึ ้ น
C0059600D (160419)
27