Trix Minitrix 16223 Manual Del Usuario página 28

Informatie van het voorbeeld
Uitgaande van de 5 prototypes van de V 200 (vanaf 1968
BR 220 genoemd) die vanaf 1953 beproefd werden, begon
vanf 1956 de serie-aflevering van de eerste 50 machines van
deze diesellokomotief. Deze lokomotieven werden door de
firma ATLASMaK en Krauss-Maffei geleverd.
De V 200 werd door twee V-12 dieselmotoren aangedreven
die, onderling uitwisselbaar, geleverd waren door MAN,
Maybach (MTU) of Daimler-Benz (MTU). Uitgerust met rook-
gasturbo leverde elke motor een vermogen van 1100 pk,
bij de opvolger, serie 221 (vanaf 1962) zelfs 1350 pk. Deze
machtige motoren met een cilinderinhoud van 64,5 resp.
78,2 liter werden met een startmotor van elk 13,5 kW (later
zelfs 20,3 kW) gestart. Eerst werd met een elektrische pomp,
automatisch, de benodigde motoroliedruck opgebouwd
(voorsmering). De verbinding met de beide draaistel-
aandrijvingen geschiede door middel van een hydraulisch
koppelomvormer die vlak voor het wegrijden met olie gevuld
werd.
De laatste locs van de serie 220 werden in 1984 bij de DB bu-
iten dienst gesteld, de serie 221 vier jaar later. Verschillende
van de aan het buitenland verkochte machines, evenals
enkele Duitse museumlocs, zijn heden ten dagen nog te zien.
4