Funcionamiento; Alivio De Presión De Inducción Térmica (Bombas Para Aceite Únicamente); Teoría De Funcionamiento Del Alivio Térmico - Graco LD Serie Manual De Instrucciones

Funcionamiento

Funcionamiento
Alivio de presión de inducción
térmica (bombas para aceite
únicamente)
RIESGO DE EXPANSIÓN TÉRMICA
Los fluidos sometidos a calor en espacios confinados,
incluidas las mangueras, pueden producir una
elevación rápida de la presión a causa de la
expansión térmica. La sobrepresurización puede
provocar la rotura del equipo y lesiones graves.
Las bombas para aceite tienen un alivio de presión
integrado, de inducción térmica, como se muestra en
la F . 4. Para asegurar que la presión del sistema
IG
purgue automáticamente la presión del sistema
inducida térmicamente a través de la bomba y luego
nuevamente al depósito de aceite:
• Siempre use un regulador de alivio de presión
para permitir que la bomba/motor funcione en
retroceso. El regulador purga la presión de aire
excesiva.
• No debe haber ninguna obstrucción entre la
entrada de aire de la bomba y el regulador.
• No debe haber ninguna obstrucción entre la
tubería corriente abajo y la salida de la bomba, tal
como válvulas de bola o válvulas de retención
cerradas.
• No debe haber ninguna obstrucción entre la
entrada de la bomba y el recipiente de fluido, tal
como válvulas de bola o válvulas de retención
cerradas.
• Use únicamente tubos de aspiración diseñados
por Graco para aplicaciones dentro de tambores o
depósitos.
• Use únicamente tubos de aspiración diseñados
por Graco con un dispositivo de alivio de presión
para las aplicaciones de montaje en muro.
• Siempre use un colador de entrada para evitar que
los residuos taponen los conductos de alivio o
ingresen en la bomba.
- No haga funcionar la bomba sin un colador de
entrada.
• Inspeccione periódicamente el colador de entrada
para verificar si está obstruida. Graco recomienda
inspeccionar el colador de entrada cada vez que
se cambia el recipiente.
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a
b
F . 4 a = Conducto de alivio de cilindro de bomba
IG
b = Conducto de alivio de retención de entrada
Teoría de funcionamiento del alivio térmico
El funcionamiento de la bomba es similar al de la mayoría
de las bombas de pistón de doble acción. La bomba se
detiene por completo únicamente en la carrera
ascendente. La bomba realizará la carrera descendente
debido al conducto de alivio de retención de entrada.
La presión excesiva debido a la expansión térmica
corriente abajo hace que el motor neumático/bomba
funcione en retroceso (hacia abajo). La presión de fluido
se alivia a través del conducto de alivio de retención de
entrada a medida que el pistón de la bomba se mueve
hacia abajo. La presión de aire se alivia
simultáneamente a través del conducto de entrada de
aire. El pistón de la bomba se mueve hacia abajo,
dejando expuesto el conducto de alivio del cilindro de la
bomba en la parte inferior de la carrera. La presión
excesiva adicional se alivia luego tanto a través del
conducto de alivio de retención de entrada como el
conducto de alivio del cilindro de la bomba.
La presión se alivia en la bomba a través del conducto
de alivio de entrada de la bomba. La bomba no
cambiará de dirección en la parte inferior de la carrera
como resultado del alivio de la presión excesiva debido
a la posición de la ranura del cilindro de la bomba
respecto a la válvula piloto del motor neumático.
NOTA:
• El suministro de aire no se debe desactivar para
permitir la activación del alivio térmico.
• La función de alivio de presión inducida
térmicamente de la bomba hará que la bomba se
acelere en la carrera descendente cuando una
válvula de suministro está cerrada.
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