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¡INDICACIÓN!
Siga las instrucciones de uso de los fabricantes de los frenos y cambios,
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que se incluyen en este CD informativo BERGAMONT.
NEUMÁTICOS PLEGABLES Y CON ARO RÍGIDO
Desmontaje del neumático
Desatornille la caperuza de la válvula y la tuerca de fijación para vaciar todo el
aire (a). Despegue los dos flancos del neumático del talón de la llanta, presio-
nándolos en toda la circunferencia hacia el centro de la llanta. Esto le facilitará el
desmontaje.
Introduzca un desmontable de plástico en el borde inferior del neumático a
aproximadamente 5 centímetros de la válvula y saque el lateral del neumático
haciendo palanca en el talón de la llanta (b). Mantenga el desmontable en esta
posición. Introduzca el segundo desmontable a unos 10 centímetros del prime-
ro, al otro lado de la válvula, entre la llanta y el neumático, y saque el lateral del
neumático haciendo otra vez palanca en el talón de la llanta (c).
Una vez extraída una parte del flanco del neumático, bastará ir desplazando
progresivamente el desmontable a lo largo de la circunferencia para sacar lo
que falte. Ahora podrá sacar la cámara. Tenga cuidado de no enganchar la
válvula en la llanta y de no dañar la cámara. Si fuera necesario, saque también el
otro flanco del neumático, lo que ahora resultará muy fácil.
Repare la cámara de acuerdo con las instrucciones del fabricante de parches o
sustitúyala por otra.
Si ha desmontado el neumático, aproveche para echarle un vistazo a la cinta
fondo de llanta (d). Compruebe si sigue colocada de manera uniforme, sin dete-
rioros ni rasgaduras, recubriendo todas las cabecillas y orificios de los radios.
En las denominadas llantas de doble pared, es fundamental que la cinta cubra
todo el fondo de la llanta, pero que no sea demasiado ancha para que no rebase
los flancos de la llanta. Las llantas de doble pared sólo se pueden combinar con
cintas de textil o plástico resistente. Si no está totalmente seguro o tiene pre-
guntas, consulte con su establecimiento especializado BERGAMONT.
a
b
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TREKKING-PEDELEC | INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2016
c
¡PELIGRO!
Por motivos de seguridad deberá cambiar el neumático si un cuerpo extra-
G
ño ha destruido su tejido.
¡PELIGRO!
Las cintas fondo de llanta defectuosas deben cambiarse inmediatamente.
G
¡INDICACIÓN!
Si pincha lejos de casa, infle la cámara, acérquela al oído y vaya girándola
I
en esta posición hasta darle la vuelta completa – así podrá, en la mayoría
de los casos, escuchar dónde está localizada la fuga. En casa puede sumergir la
cámara en un cubo con agua y localizar el agujero por medio de las burbujas.
Cuando haya encontrado el agujero, busque la parte que le corresponde en el
neumático y examínela también. Muchas veces, el cuerpo extraño que originó el
pinchazo todavía sigue clavado en el neumático. Si es así, retírelo porque podría
provocar un nuevo pinchazo.
Montaje del neumático
Al montar un neumático, tenga cuidado de no dejar entrar en su interior ningún
cuerpo extraño, como suciedad o arena, y de no dañar la cámara.
Coloque la llanta con un talón en el neumático. Haga pasar un flanco del neumático
con la ayuda de sus pulgares por encima del talón de la llanta a lo largo de toda la
circunferencia. Por lo general, no se necesitan herramientas para esta operación.
Encaje la válvula de la cámara en el orificio de la llanta (e). Aplique un poco de
aire a la cámara, para abultarla un poco, antes de colocarla por completo en el
interior del neumático (f). No debe doblarse.
Empiece el montaje final por el lado opuesto de la válvula. Haga pasar el neu-
mático por encima del borde de la llanta, por toda su circunferencia, ayudándo-
se de los pulgares.
Tenga cuidado de no aprisionar la cámara entre el neumático y la llanta y de no
aplastarla. Empuje siempre la cámara con la mano hasta que acabe encajándo-
se en el interior del neumático.
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INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2016 | TREKKING-PEDELEC
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