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Equipement technique:
• Electronique intégrée pour exploitation au choix avec
transformateur-régulateur conventionnel délivrant du
courant continu (max. ±12 volts), avec Trix Systems,
avec Selectrix ou avec des systèmes de conduite
digitale conformes aux normes NMRA.
• Reconnaissance automatique du système entre
exploitations numérique et analogique.
• Pas de reconnaissance automatique entre les systè-
mes Selectrix (SX) et DCC.
• Feux de signalisation s'inversant selon le sens de
marche; feux commutables en exploitation digital.
Les travaux d'entretien dus à un usage normal sont
décrits ci-dessous. Adressez-vous à votre revendeur
Trix pour les réparations et les pièces de rechange.
Remarques importantes sur la sécurité
• Pour l'exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la
voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser
le set de déparasitage réf. 611 655. Le set de déparasitage ne
convient pas pour l'exploitation en mode numérique.
• La locomotive ne peut être mise en service qu'avec
un système d'exploitation adéquat.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur
la sécurité décrites dans le mode d'emploi en ce qui
concerne le système d'exploitation.
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital:
• En usine, c'est l'adresse «01» (Selectrix) / «03»
(DCC), qui est programmée pour une exploitation
digitale de cette locomotive. Nombre de crans de
marche encodés: 28 (DCC) ou 31 (Selectrix).
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• Une première exploitation en système numérique
(Selectrix ou DCC) exige le réglage correspondant du
décodeur. A cet effet, le décodeur doit être program-
mé une fois dans ce système numérique.
• Remarque concernant l'exploitation DCC: L'exploitation
avec courant continu de polarité inverse dans les sections
de freinage n'est pas possible avec le réglage d'usine. Si
cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à l'exploi-
tation conventionnelle en courant continu (CV29 / bit 2 = 0).
• Fonction:
F0
Fanal
F1
Générateur de fumée
• Les défaillances au niveau du fonctionnement, dé-
coulant de la modification des réglages faits en usine
sur le système électronique de la locomotive, sont
déclenchées par l'opérateur et ne constituent par
conséquent aucune raison de réclamation; elles ne
donnent de ce fait aucun droit de recours en garantie
contractuelle ou commerciale.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à
une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non
autorisées par Trix sont intégrées dans les produits Trix et/ou si les
produits Trix sont transformés et que les pièces d'autres fabricants
montées ou la transformation constituent la cause des défauts et/ou
dommages apparus. C'est à la personne et/ou la société respon-
sable du montage/ de la transformation ou au client qu'incombe la
charge de prouver que le montage des pièces d'autres fabricants
sur des produits Trix ou la transformation des produits Trix n'est pas
à l'origine des défauts et ou dommages apparus.
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