10B-30 Sistema de control eléctrico de la carrocería:
Forma de onda de referencia n° 2
Señal del interruptor del cinturón de seguridad del
conductor (1)
Terminal de medida
CH2: "L01-14" a "G271-3"
Ajuste del osciloscopio CH2: 5 V/DIV.
TIEMPO: 4 ms./DIV.
Condición de medida
El interruptor de encendido está
en la posición ON y el cinturón
de seguridad del conductor
está abrochado
Forma de onda de referencia n° 3
Señal de comunicación CAN
Terminal de medida
Señal de comunicación CAN
para el módulo de control del
ABS
CH2: "E04-1" a "G271-3"
CH3: "E04-2" a "G271-3"
Señal de comunicación CAN
para el DLC
CH2: "G04-3" a "G271-3"
CH3: "G04-1" a "G271-3"
Señal de comunicación CAN
para cada módulo de control
CH2: "G04-4" a "G271-3"
CH3: "G04-2" a "G271-3"
Ajuste del osciloscopio CH2: 1 V/DIV.
CH3: 1 V/DIV.
TIEMPO: 40 µs./DIV.
Condición de medida
El interruptor de encendido está
en la posición ON
Forma de onda de referencia n° 4
Señal del interruptor de presión de aceite (1)
Terminal de medida
Ajuste del osciloscopio CH2: 5 V/DIV.
Condición de medida
I4RS0AA20016-02
Forma de onda de referencia n° 5
Señal de comunicación en serie del módulo de control
HVAC y de la pantalla de información (1)
Terminal de medida
Ajuste del osciloscopio CH2: 5 V/DIV.
Condición de medida
1. Señal de la línea de comunicación CAN
(alta)
2. Señal de la línea de comunicación CAN
(baja)
CH2: "E04-11" a "G271-3"
TIEMPO: 10 ms./DIV.
El motor está en marcha y la
presión del aceite es normal
CH2: "G04-11" a "G271-3"
TIEMPO: 2 ms./DIV.
El interruptor de encendido está
en la posición ON
I4RS0AA20017-02
I4RS0AA20018-02