Risoluzione Guasti - Viking GB 370 S Manual De Instrucciones

Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L 90 dB(A)
pA
Fattore di incertezza 4 dB(A)
K
pA
Coppia di serraggio
Set lame: 52 – 60 Nm
Coppia di serraggio
Lama reversibile: 22 – 28 Nm
Lu./La./A.: 128/77/140 cm
Peso: 45 kg

19. Risoluzione guasti

@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
Rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato VIKING.
Guasto:
Il motore a combustione non funziona
Possibile causa:
– Imbuto di caricamento non chiuso
correttamente
– Disco portalame bloccato
– Serbatoio vuoto; condotto carburante
intasato
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità
– Cappuccio candela di accensione
staccato; cavo di accensione fissato in
modo errato sul cappuccio
– Filtro dell'aria sporco
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata
100
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– Motore a combustione "ingolfato" a
causa di ripetuti tentativi di accensione
Rimedio:
– Chiudere correttamente l'imbuto di
caricamento e serrare (
– Rimuovere i residui di materiale triturato
dalla scocca (Attenzione: prima
staccare il cappuccio candela di
accensione)
– Rabboccare il carburante; pulire i
condotti carburante (
– Usare sempre carburante di marca, di
produzione recente, benzina normale
senza piombo e pulire il carburatore
( 7.9)
– Collegare il cappuccio candela di
accensione e controllare il
collegamento tra il cavo di accensione e
il cappuccio
– Pulizia del filtro dell'aria
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi
– Svitare la candela di accensione e
asciugarla, tirare più volte il cavo di
avviamento con la candela di
accensione staccata (leva acceleratore
sulla posizione STOP)
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo
Possibile causa:
– Alette di raffreddamento imbrattate
– Livello dell'olio nel motore a
combustione troppo basso
– La superficie del motore a combustione
è coperta di materiale triturato
Rimedio:
– Pulire le alette di raffreddamento
( 11.2)
– Rabboccare l'olio motore (
– Rimuovere il materiale triturato dal
motore a combustione
Guasto:
7.7)
Mancato inserimento del materiale da
triturare
Possibile causa:
– Lame smussate o non affilate
correttamente
7.9)
Rimedio:
– Invertire le lame o riaffilare; durante
l'affilatura attenersi all'angolo di
affilatura di 30° (
Guasto:
Resa di triturazione ridotta
Possibile causa:
– Lame non affilate
– Lame affilate non correttamente
– Disco portalame curvato
Rimedio:
– Affilare le lame oppure sostituirle
( 11.3)
– Affilare correttamente le lame (
– Controllare visivamente il disco
portalame ed eventualmente sostituirlo
( 7.6)
Guasto:
Forti vibrazioni durante il funzionamento,
rumorosità anormale, battiti
Possibile causa:
– Disco portalame o lame difettosi
– Fissaggio motore allentato
7.9)
11.3)
11.3)
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