Atlas Copco LZB 77 A0017-15 Instrucciones Originales Del Producto página 85

LZB 77 A0017-15
(2012/19/EU) и трябва да се третират в
съответствие с директивата.
Продуктът и/или неговата батерия са маркирани
със зачеркната кофа за боклук, вижте фигурата
по-долу.
Символът показва, че частите в продукта трябва
да се третират в съответствие с директивата
WEEE. Тези части са обозначени като "WEEE"
в списъка с резервни части, вижте в Забележки.
Целият продукт или WEEE частите могат да
бъдат изпратени на вашия "Център за клиенти"
за обработка.
За повече информация се консултирайте с
уебсайта
http://www.atlascopco.com/.
ИзберетеПродукти - Линкове и изтегляния, и
кликнете върху европейски Директиви RoHS
и WEEE (на български).
Инсталиране
Инсталиране
Настройване, вж. фигурата в "Инструкции за
обслужване".
Нереверсивният въздушен двигател може
да се управлява от обикновен спирателен вентил.
Двигателят и клапанът са свързани чрез маркуч
или тръба.
Реверсивният въздушен двигател може да
се управлява от вентил с 5 отвора. Клапанът е
свързан с входните отвори на двигателя чрез два
маркуча или тръби.
Ако двигателят ще се използва в
експлозивна среда, при изходния отвор на
двигателя трябва да се монтират
филтър/заглушители.
A
Поглъщането на шума от двигателя се
осъществява чрез свързване на
заглушител към изпускателния отвор на
двигателя. Допълнително заглушаване се
осъществява чрез извеждане на
изгорелите газове посредством маркуч
към отделна камера за отработени газове.
Качество на въздуха
• За оптимална работа и максимален живот на
машината препоръчване използването на
компресиран въздух с максимална точка на
BG
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 4468 00
Инструкции за безопасност и работа
оросяване +10°C. Също така препоръчваме
монтирането на уредба за изсушаване на
въздуха с охлаждане на Atlas Copco.
• Използвайте отделен въздушен филтър тип
FIL на Atlas Copco. Този филтър отстранява
твърдите частици, по-големи от 15 микрона,
и премахва повече от 90 % от водата в течно
състояние. Филтърът трябва да се монтира
възможно най-близо до
машината/оборудването и преди всяка друга
система за подготовка на въздух, като напр.
REG или DIM (вижте "Принадлежности за
въздушна линия" в нашия основен каталог).
Раздуйте маркуча, преди да го свържете.
Модели, които имат нужда от смазване на
въздуха:
• Компресираният въздух трябва да съдържа
малко количество масло.
Препоръчва се монтирането на маслен
лубрикатор на Atlas Copco (DIM). Това трябва
да се извърши в зависимост от консумацията
на въздух от въздушната линия по следната
формула:
L = Консумация на въздух (литър/ри).
(Вижте нашата справочна литература).
D = Брой капки за минута (1 капка = 15 mm3)
L* 0,2 = D
това се отнася до използването на въздушни
линии с продължителен работен цикъл.
Едноточков лубрикатор тип Atlas Copco Dosol
също може да се използва за системи с кратък
работен цикъл.
Информация относно настройките на Dosol
може те да откриете в "Принадлежности за
въздушна линия" в нашия основен каталог.
Модели без смазване:
• При инструменти без смазване клиентът
преценява какво периферно оборудване да се
използва. Все пак не е проблем, ако
компресираният въздух съдържа малко
количество масло, напр. получено от маслен
лубрикатор (DIM) или система Dosol.
Това не се отнася за турбинни приспособления,
които трябва да се поддържат без масло.
Свързване на компресирания въздух
• Машината е предназначена за работно
налягане (e) от 6–7 bar = 600–700 kPa = 87–102
psi.
• Раздуйте маркуча, преди да го свържете.
• Препоръчителният размер на маркуча е 16 mm
(5/8") .
85