Diagnostico
5.1. Errores de ejemplo:
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Fallo del sensor de presión del colector – Valor del voltaje bajo
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Fallo del sensor de presión del colector - Valor del voltaje alto
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Fallo del sensor de presión de gas - Valor del voltaje bajo
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Fallo del sensor de presión de gas - Valor del voltaje alto
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Fallo del sensor de temperatura del reductor - Valor del voltaje alto
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Fallo del sensor de temperatura del reductor - Valor del voltaje bajo
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Fallo del sensor de temperatura de gas - Valor del voltaje alto
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Fallo del sensor de temperatura de gas - Valor del voltaje bajo
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Bajo voltaje de alimentación
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Alto voltaje de alimentación
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Falta de voltaje en alimentación de electro-válvulas
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Falta de voltaje en alimentación de inyectores
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Falta de voltaje en alimentación sensor de presión
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Demasiado baja presión antes de conectar electro-válvulas
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Demasiado alta presión antes de conectar electro-válvulas
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Demasiado largo tiempo de conmutación a gas
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Falta de RPM con la ignición
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Temperatura del reductor mínima en funcionamiento con el gas
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Presión del gas máximo
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Funcionamiento en dos combustibles tras mínima temperatura del gas
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Funcionamiento en dos combustibles tras mínima presión del gas
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Funcionamiento en dos combustibles tras abricion máxima del inyector
de gasolina
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Funcionamiento en dos combustibles tras abricion máxima del inyector
de gas
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Falta del inyector de gas numero
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Corta circuito en inyector numero
5.2. Ventana de lecturas
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rPM – actuales RPM del motor
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PrESión dE gaS – Presión diferencial en circuito de alimentación de raíl
de inyección
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PrESión dEl colEcTor – Presión en colector de admisión (vacio)
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TEMP. rEducTor – actual temperatura del reductor/evaporizador de gas
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TEMP. gaS – actual temperatura de gas tras la salida del reductor/
evaporizador
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aliMEnTación – voltaje que alimenta el controlador (voltaje de
instalación del vehículo)
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laMbda 1 – valor de voltaje que emite la primera sonda lambda
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laMbda 2 – valor de voltaje que emite la segunda sonda lambda
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