Mantenimiento Periódico - Blue Bird ZM 59 TV Instrucciones De Uso Y Mantenimiento Y Piezas De Repuesto

Ajuste del MÁXIMO
− Siempre con el motor encendido y con el hilo de nylon
de la cabeza a la longitud cortada por la laminilla de
la protección, acelere completamente y actúe en el
tornillo di máximo marcado con la letra "H" (pieza 2,
fig. 14) y encuentre el punto donde el motor está a
régimen máximo, atornillando aprox. 1/8 de vuelta
cada vez.
− Una vez hallado el punto de régimen máximo, destor-
nille 1\4 de vuelta dicho tornillo "H" (engrasado).
Tenga presente que atornillando dicho tornillo disminu-
ye la carburación, y destornillándolo se enriquece.
Para obtener un ajuste correcto es preciso operar
con el motor caliente.
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6.2 Mantenimiento periódico
Descripción piezas del motor (fig. 15-16):
1) Tapa bujía
2) Protección cilindro
3) Silenciador
4) Depósito
5) Cárter arranque
6) Empuñadura de arranque
7) Tapón del depósito
8) Carburador
9) Cárter del aire
10) Descompresor
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Fig. 13
Fig. 14
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Fig. 15
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6. MANTENIMIENTO
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Mantenimiento a cargo del operario:
Filtro del aire. Está colocado dentro del cárter de color
rojo del carburador. Tiene la tarea de retener el polvo y
la pelusa del aire aspirado para la combustión. Apriete
la aleta colocada bajo la tapa del filtro para ejecutar el
desmontaje. Limpie el filtro y el cárter usando gasolina
y un pincel cada vez que utilice la máquina, y a conti-
nuación séquela. El filtro obstruido provoca una bajada
de potencia del motor, un aumento del consumo de
carburante y hace difícil el arranque (fig. 17).
Bujía. Limpie cuidadosamente la bujía quitando las
posibles incrustaciones al menos cada 25 horas,
con¬trole eventualmente la distancia de los electro-
dos, que tienen que ser de 0,5 mm. Si los electrodos
están muy corroídos o quemados, sustituya la bujía.
Recomendamos utilizar bujías de tipo CHAMPION. Una
bujía sucia hace irregular la combustión de la mezcla
hasta llegar a impedir el arranque de la máquina. Dicha
suciedad se debe a una carburación equivocada, o a
una relación incorrecta aceite-gasolina de la mezcla,
al filtro del aire obstruido o a condiciones de ejercicio
con carga reducida.
Tornillos y tuercas. Controle y apriete los tornillos y las
tuercas de fijación al menos cada 25 horas.
Silenciador. Desmonte el silenciador del cilindro al
menos cada 50 horas; quite las incrustaciones del tubo
de descarga del silenciador prestando una atención
especial en no hacer entrar los residuos en el cilindro.
Embrague. Limpie con un pincel y gasolina el embra-
gue y la campana al menos cada 50 horas, y a continua-
ción seque todo. El embrague centrífugo empieza ad
adherirse a la campana en torno a 3000 ÷ 3500 r.p.m.
Una adhesión eficiente de las zapatas se produce más
allá de los 5000 r.p.m.; es recomendable trabajar man-
teniendo el acelerador al máximo. El uso prolongado
a regímenes inferiores provoca el deslizamiento del
embrague y un desgaste rápido de las zapatas.
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Fig.16
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Fig. 17
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