Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6. MANTENIMIENTO
Carburador. Haga comprobar la carburación a un
técnico especializado cada 50 horas, controlando el
mínimo y el máximo.
Eje flexible. Engrase el eje flexible colocado dentro de
la funda cada 15 horas.
Engrasado cabeza. Engrase los engranajes y el me-
canismo interior de la cabeza al menos una vez al día.
Introduzca grasa a través del engrasador específico,
situado en el cuerpo de la cabeza.
Controle también la holgura de la corredera de acero
al realizar la operación.
La falta de lubricación de la cabeza y del eje flexible
hace decaer la garantía.
Sustitución de la goma del gancho. El gancho se ha
realizado de manera que se pueda sustituir la goma sin
tener que utilizar llaves. Proceda de la siguiente manera
para la sustitución:
- quite la goma desgastada de su asiento;
- haga palanca en los dos extremos de la pieza de goma
y dóblela en semicírculo;
- introduzca la goma así plegada en el asiento del
gancho y asegúrese de que haya entrado ejerciendo
presión con los dedos sobre la goma.
No utilice la goma hasta el borde aluminio; esto
podría provocar la rotura del gancho además
de daños a los ramos, habiendo terminado el
efecto amortiguador de la goma.
6.3 Solución de problemas
- Si se notan VIBRACIONES O RUIDOS INSóLITOS,
pare inmediatamente el motor e intente constatar la
proveniencia.
En caso de ARRANQUE DIFICIL (dificultad en tirar del
cable de arranque), preste atención a:
− rodamientos defectuosos, bloqueados;
− pistón y cilindro gripados;
− interferencias, contacto entre el eje del motor y el
cárter;
− rotura del muelle de arranque y agarrotamiento del
cable.
En caso de FALTA DE ENCENDIDO o EXPLOSIóN
controle:
− la instalación eléctrica (bobina que no suministra corrien-
te, bujía sucia, con electrodo roto o distancia excesiva de
los electrodos);
− si el cable del pulsador de tierra está desconectado o
roto;
− si la pipa de la bujía se ha desprendido o hace tierra.
12
En caso de PÉRDIDA DE POTENCIA o de PARADA
IMPREVISTA del motor, preste atención a:
− si se ha agotado el carburante;
− si la mezcla no alcanza el carburador (si no ve pasar la
mezcla a través del tubo de gasolina);
− controle si el filtro de mezcla en el depósito está obstru-
ido;
− si el tubo de gasolina está obstruido, aplastado o de-
sprendido;
− si el carburador está mal regulado o si presenta una
avería en su interior (por ej. membranas rotas) en cuyo
caso la mezcla no alcanza el cilindro;
− que no hay agua en la mezcla, en cuyo caso es necesario
limpiar toda la instalación de alimentación;
− si el purgador del tapón del depósito está obturado;
− si el chorro del máximo del carburador está obstruido;
− si el filtro de aire está sucio u obstruido;
− si la anticipación del encendido es correcta;
− si hay incrustaciones en el conducto de descarga del
cilindro o en el silenciador.
6.4 Limpieza y transporte de la
máquina tras el uso
Una vez terminado el trabajo, limpie de nuevo la máqui-
na y la cabeza de eventuales residuos y hierbas.
Preste atención a no dañar el depósito con golpes o
cortes. Cuando deposite la máquina, evite golpes o
caídas al suelo que podrían dañarla.
6.5 Periodo de inutilización
Si no utiliza el sacudidor durante un largo periodo de
tiempo, adopte las siguientes precauciones:
− quite la mezcla del depósito;
− quite la bujía, introduzca algunas gotas de aceite para
mezcla en el cilindro, y tire del cable de arranque 2-3
veces para distribuirlo uniformemente y a continuación
vuelva a poner la bujía;
− proteja el motor y todas las piezas de metal no bar-
nizadas de la corrosión con un velo fino de aceite;
− consérvelo en un lugar seco, protegido contra el polvo
e inaccesible para los niños;
− se recomienda con todo arrancar el motor durante
unos minutos cada 60 días de inutilización.
6.6 Eliminación y desguace
Siga las normativas vigentes.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
