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5. USO DA MÁQUINA
5. USO DA MÁQUINA
5.1 Uso Correcto
− Com o motor ligado, deixe-o por 2-3 minutos ao ralenti.
− Coloque a mochila sobre os ombros.
− Verifique que o peso da máquina esteja uniformemente
distribuído.
− Acelere por algumas vezes a vácuo, mas, nunca ao má-
ximo, para verificar que tudo funcione regularmente.
− Com o cabeçote vibrante parado, bem visível e sem-
pre sob o vosso controlo, posicione-se no posto de
trabalho, segurando-o sob o nível da cintura, longe do
vosso corpo e certificando-se que não sejam presentes
pessoas no raio de 15 metros.
5.2 Uso da máquina
Agora estamos prontos para iniciar o trabalho: coloque-
se numa posição de equilíbrio bem estáveis e seguros
sobre os pés.
Para um rendimento ideal, siga as seguintes normas:
− Enganche os ramos formando um ângulo de 90°
dentre o ramo e o gancho.
− Enganche sempre o ramo na parte flexível. Nunca
onde nasce o ramo (Fig. 12)
− Não enganche ramos grandes e não flexíveis (as
vibrações se propagarão no tronco e não na coroa
onde a árvore frutifica). Se haverá pouco rendimento
de colheita e se poderia causar rupturas na máquina,
além de um inútil stress na árvore.
− Após ter vibrado o ramo, desloque o enganche. Caso
se veja ainda frutos no ramo não insista, desloque o
engancho num outro ramo.
− Após ter enganchado o ramo não use a haste como
alavanca para dobrar os ramos.
NÃO
TODOS OS SISTEMAS DE SEGURANÇA DA
MÁQUINA, E TAMBÉM O EQUIPAMENTO DE
PROTECÇÃO, DEVEM SER CONSERVADOS
OPERATIVOS DURANTE TODO O PERÍODO
DE USO.
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O vibrador para colheita de azeitona transmite ao op-
erador vibrações produzidas pelo funcionamento do
motor de explosão mono cilíndrico, e para o uso que
se faz. Estes podem causar um cansaço excessivo do
operador e portanto, é apropriado intervalar o período
de trabalho com qualquer pausa. Para resolver este
inconveniente, a máquina é equipada de alguns dis-
positivos anti-vibrantes de borracha apropriadamente
estudados. Controle sempre que estes sistemas anti-
vibrantes estejam em óptimas condições, em caso con-
trário, faça-os substituir em um centro especializado.
REALIZE QUALQUER EVENTUAL REPA-
RAÇÃO E MONTAGEM EXCLUSIVAMENTE
COM O MOTOR DESLIGADO (EXCEPTO QUE
PARA A REGULAÇÃO DO CARBURADOR).
Depois de ter trabalhado por algumas horas sob
esforço, se recomenda de não desligar o motor mas,
de fazê-lo funcionar ainda por alguns minutos ao ralenti,
de modo a resfriá-lo graças à acção da corrente de ar
gerada pelo volante.
6. MANUTENÇÃO
6.1 Regulação do carburador
Os carburadores têm parafusos de segurança para a
regulação do máximo e do mínimo e devem ser afina-
dos com uma adequada chave de parafusos (fig. 13).
A afinação do carburador deve ser feita exclusiva-
mente por um centro assistência autorizado.
Durante o normal uso, a carburação pode sofrer va-
riações de afinação, em especial quando se troca de
altitude de trabalho, depois de muitas horas de uso,
por variação de temperatura e pressão do ambiente.
Se o carburador necessita de uma nova regulação,
siga as seguintes instruções:
Antes de ligar o motor:
- Aperte em sentido horário os parafusos de mínimo
marcados com a letra "L" (part. 1, Fig. 14) e de má-
ximo indicado com "H" (part. 2, Fig. 14), com de-
licadeza, para que se possam apoiar na base sem
nunca forçar.
− Desta posição desaperte de 1,5 rotações o parafuso
"L" e de 2 rotações o parafuso "H".
Regulação do MÍNIMO
− Ligue o motor e sem acelerar, se encontrará o ponto
onde o motor está ao máximo regime, apertando ou
desapertando o parafuso "L", de cerca 1/8 de rotação
por vez.
− Após ter encontrado o ponto de máximo regime, de-
saperte de 1\4 de rotação o parafuso "L" (lubrifique).
Fig. 12
− Agir no parafuso de regulação da válvula borbole-
ta (part. 3, Fig. 14) até a colocar o motor a cerca de
2800 rotações/mín. Esta regulação permite a rotação
ao mínimo, apenas abaixo do engate da embraiagem
na carcaça.
Certifique-se que o órgão de corte não
efectue rotações quando o motor está
no ralenti.
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