Un Peu D'histoire; Introduction À La Pneumatique; Engendrer Des Mouvements Avec De L'air - fischertechnik Profi Pneumatic II Manual De Instrucciones

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1. Un peu d'histoire

Depuis des millénaires, l'homme utilise l'air comme un outil, par exemple
pour faire du feu en s'aidant d'un soufflet.
En 260 av. J.C. environ, le Grec Ktesibios construisit le premier engin de tir
à air comprimé. Outre un tendon, cet appareil faisait appel à de l'air com-
primé dans un cylindre, ce qui accroissait énormément la portée du projec-
tile. Rien d'étonnant, par conséquent, à ce que le mot grec „pneuma", qui
signifie „air", ait donné son nom à cette technique, la „pneumatique".
Au 19 ème siècle, avec l'industrialisation naissante, des appareils à commande
pneumatique ont été utilisés principalement dans la construction
des routes et dans les mines. L'industrie moderne n'existerait pas sans la
pneumatique. Partout l'on trouve des machines et appareils automatique
entraînées par l'air comprimé, chargés par ex. de monter et trier diverses
pièces détachées, ou d'emballer des marchandises.
2. Introduction à la pneumatique
Tu l'as sûrement déjà constaté, on peut faire beaucoup de choses avec l'air.
L'air peut par ex. entraîner une éolienne ; avec l'air, on peut gonfler un
ballon ou bien souffler une bougie.La pneumatique a principalement pour
but d'engendrer des mouvements à l'aide de l'air, et de transmettre des
forces. Avec notre coffret Profi Pneumatic II, nous voulons surtout t'expliquer
comment fonctionnent les organes pneumatiques. Dans ce but, nous allons
te les décrire pas à pas et t'expliquer comment ils fonctionnent. En outre,
le coffret contient de nombreux exemples de maquettes illustrant comment
utiliser concrètement la pneumatique.

2.1 Engendrer des mouvements avec de l'air

Nous commencerons par générer un mouvement avec de l'air. Dans ce but,
nous nous allons nous servir d'un appareil appelé vérin pneumatique.
Embouts où raccorder un flexible
Tige du piston
Le coffret contient deux vérins différents, le petit présente une tige de piston
noire, le grand une tige de piston bleue. Nous reviendrons plus loin sur cette
différence. Utilisons pour commencer la tige de piston bleue.
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Joints
La tige de piston se déplace et sa jonction avec la paroi du vérin est
étanche. Si tu insuffles de l'air dans le vérin par l'un des deux embouts,
cela fera bouger la tige du piston. Nous appellerons „A" l'embout provo-
quant la sortie de la tige de piston, et „B" l'embout provoquant sa rentrée.
Essai :
Sur l'embout A, fixe un tronçon du flexible bleu et souffle vigoureuse-
ment dedans. Si tu as suffisamment de souffle, la tige de piston va
sortir.
Souffle maintenant dans l'embout B tout en obturant l'embout A avec
un doigt.
B : Souffle ici
Que ce passe-t-il ?
Exact : il ne se passe rien du tout. T'expliques-tu pourquoi ?
Explications :
L'air situé dans la partie inférieure du vérin ne peut pas s'échapper.
Pour cette raison, la tige du piston ne se déplace pas. Si donc tu
insuffles de l'air par un embout, il faut que l'autre embout reste
toujours dégagé, sinon le piston ne pourra pas se déplacer. Le second
embout doit pouvoir laisser l'air s'échapper.
Le vérin que nous avons utilisé et dont la tige de piston peut aussi
bien sortir que rentrer, s'appelle un „vérin à double effet".
Il existe aussi des „vérins à simple effet". Leur tige de piston ne peut se
déplacer que dans un sens sous l'effet de la pression. Pour générer un
mouvement dans l'autre sens, on utilise souvent un ressort. Le petit vérin,
celui avec la tige de piston noire, est un tel vérin à simple effet. Il ne
présente pas de joint d'étanchéité à l'endroit ou la tige du piston sort du
corps du vérin.
Embout B
Pas de joint
Sur ce vérin, l'air s'échappe par là quant tu insuffles de l'air par l'embout
B. Par contre, sa tige de piston se laisse déplacer plus facilement que la tige
bleue. Nous allons t'expliquer plus loin l'intérêt du vérin à simple effet.
Embout A :
souffle dedans
A : Obture cet
embout avec
un doigt