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Rimontaggio ruota anteriore
Lubrificare il perno ruota (D3) con GADUS S2 V220 AD 2 compreso
il filetto.
Montare la ruota (D4) tra i piedini forcella.
Inserire fino a portare in battuta il perno (D3) sul mozzo ruota.
Inserire la rosetta (D1) sull'estremità del perno ruota.
Lubrificare con GADUS S2 V220 AD 2 il dado di bloccaggio (D) ed
avvitarlo sul perno (D3).
Applicare GADUS S2 V220 AD 2 sul filetto e sottotesta delle viti (C)
di fissaggio pinza (A) e (B).
Preserrare le n.2 viti (C) alla coppia di 2 Nm ± 10% ed agire
ripetutamente sulla leva freno.
Mantenere tirata la leva verso la manopola e contemporaneamente
serrare le viti (C) alla coppia indicata.
Serrare le viti (D2) sul lato destro del veicolo alla coppia indicata
con sequenza 1-2-1.
Serrare il dado (D) alla coppia indicata.
Allentare le viti (D2) precedentemente serrate a coppia.
Mettere la moto a terra, spingere sul manubrio per caricare la
sospensione. Così facendo si otterrà l'assestamento dei piedini
forcella sul perno ruota.
Serrare le viti (D2) da entrambi il lati alla coppia indicata con
sequenza 1-2-1.
Una volta montata la ruota anteriore (D4) è necessario verificare la
luce (air-gap) fra sensore velocita e ruota fonica.
Tra sensore ABS e ruota fonica ci deve essere una distanza
compresa fra 1,3 mm e 1,9 mm.
Per verificarlo utilizzare uno spessimetro adeguato ed eseguire
quindi 3 misure dell'air-gap, una ogni 120° di giro ruota.
Per la spessorazione utilizzare i due tipi di spessore (F2), uno da
0,2 mm e l'altro da 0,5 mm.
Serrare e avvitare fino a battuta la vite (F1) di fissaggio del sensore
(F) tutte le volte che si aggiungono o tolgono spessori.
Terminata la fase di spessorazione serrare la vite di fissaggio
sensore alla coppia di 10 Nm ± 10%.
Importante
La somma degli spessori non deve mai superare 3 mm.
ISTR 606 / 00
Front wheel reassembly
Lubricate wheel shaft (D3) with GADUS S2 V220 AD 2, including
the thread.
Install wheel (D4) between fork bottom ends.
Drive shaft (D3) fully home on wheel hub.
Insert washer (D1) on wheel shaft end.
Lubricate retaining nut (D) with GADUS S2 V220 AD 2, then screw
it on shaft (D3).
Apply GADUS S2 V220 AD 2 on thread and underhead of screws
(C) fastening calliper (A) and (B).
Pre-tighten no.2 screws (C) to a torque of 2 Nm ± 10%, and
operate repeatedly brake lever.
Hold lever pulled towards handgrip while tightening screws (C) to
the specified torque.
Tighten screws (D2) to the specified torque with 1-2-1 sequence
on vehicle RH side.
Tighten nut (D) to the specified torque.
Loosen screws (D2), previously tightened to torque.
Set motorbike on the ground and push on handlebar to load
suspension. This will result in the fork bottom ends to settle on the
wheel shaft.
Tighten screws (D2) to the specified torque with 1-2-1 sequence
on both sides.
Once front wheel (D4) is installed, check the air-gap between
speed sensor and phonic wheel.
The gap between ABS sensor and phonic wheel must range
between 1.3 mm and 1.9 mm.
Use a suitable feeler gauge to check it and take 3 measurements
of the air-gap, one every 120° of wheel turn.
The two types of shims (F2) to be used during shimming are 0.2
mm and 0.5 mm.
Whenever shims are added or removed, tighten and drive fully
home screw (F1) fastening sensor (F).
Once shimming is over, tighten the screw fastening the sensor to
a torque of 10 Nm ± 10%.
Caution
Shim pack shall never exceed 3 mm.
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