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Remontagem da roda dianteira
Lubrifique o perno da roda (D3) com GADUS S2 V220 AD 2,
inclusive a rosca.
Monte a roda (D4) entre os pés da forquilha.
Insira o perno (D3) até o batente no cubo da roda.
Insira a anilha (D1) na extremidade do perno da roda.
Lubrifique com GADUS S2 V220 AD 2 a porca de bloqueio (D) e
aparafuse-a no perno (D3).
Aplique GADUS S2 V220 AD 2 na rosca e na parte inferior da
cabeça dos parafusos (C) de fixação da pinça (A) e (B).
Pré-aperte os 2 parafusos (C) ao binário de 2 Nm ± 10% e atue
repetidamente na alavanca do travão.
Mantenha a alavanca puxada na direção do manípulo e, ao mesmo
tempo, aperte os parafusos (C) ao binário indicado.
Aperte os parafusos (D2) no lado direito do veículo ao binário
indicado com sequência 1 - 2 - 1.
Aperte a porca (D) ao binário indicado.
Afrouxe os parafusos (D2) anteriormente apertados a binário.
Coloque a moto no solo, empurre no guiador para carregar a
suspensão. Ao fazer isso, será obtido o assentamento dos pés da
forquilha no perno da roda.
Aperte os parafusos (D2) de ambos os lados ao binário indicado
com sequência 1 - 2 - 1.
Uma vez montada a roda dianteira (D4), é necessário verificar a luz
(air-gap) entre o sensor de velocidade e a roda fónica.
Entre o sensor ABS e a roda fónica deve haver uma distância
compreendida entre 1,3 mm e 1,9 mm.
Para a verificar, utilize um espessímetro adequado e realize então 3
medições do air-gap, uma a cada 120° de voltada roda.
Para o espaçamento, utilize os dois tipos de espaçador (F2), um de
0,2 mm e outro de 0,5 mm.
Aperte e aparafuse até o batente o parafuso (F1) de fixação do
sensor (F) todas as vezes que forem adicionados ou removidos
espaçadores.
Terminada a fase de espaçamento, aperte o parafuso de fixação do
sensor ao binário de 10 Nm ± 10%.
Importante
A soma dos espaçadores nunca deve superar 3 mm.
ISTR 606 / 00
Front wheel reassembly
Lubricate wheel shaft (D3) with GADUS S2 V220 AD 2, including
the thread.
Install wheel (D4) between fork bottom ends.
Drive shaft (D3) fully home on wheel hub.
Insert washer (D1) on wheel shaft end.
Lubricate retaining nut (D) with GADUS S2 V220 AD 2, then screw
it on shaft (D3).
Apply GADUS S2 V220 AD 2 on thread and underhead of screws
(C) fastening calliper (A) and (B).
Pre-tighten no.2 screws (C) to a torque of 2 Nm ± 10%, and
operate repeatedly brake lever.
Hold lever pulled towards handgrip while tightening screws (C) to
the specified torque.
Tighten screws (D2) to the specified torque with 1-2-1 sequence
on vehicle RH side.
Tighten nut (D) to the specified torque.
Loosen screws (D2), previously tightened to torque.
Set motorbike on the ground and push on handlebar to load
suspension. This will result in the fork bottom ends to settle on the
wheel shaft.
Tighten screws (D2) to the specified torque with 1-2-1 sequence
on both sides.
Once front wheel (D4) is installed, check the air-gap between
speed sensor and phonic wheel.
The gap between ABS sensor and phonic wheel must range
between 1.3 mm and 1.9 mm.
Use a suitable feeler gauge to check it and take 3 measurements
of the air-gap, one every 120° of wheel turn.
The two types of shims (F2) to be used during shimming are 0.2
mm and 0.5 mm.
Whenever shims are added or removed, tighten and drive fully
home screw (F1) fastening sensor (F).
Once shimming is over, tighten the screw fastening the sensor to
a torque of 10 Nm ± 10%.
Caution
Shim pack shall never exceed 3 mm.
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