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MANTENIMIENTO DE RUTINA
Esta sección se refiere a los componentes que requieren un
mantenimiento y sustitución periódica.
La TABLA DE SERVICIO / MANTENIMIENTO indica la descripción
de los componentes y los intervalos en que el mantenimiento tiene que
realizarse. La capacidad de los distintos tanques o depósitos, etc
puede encontrarse en la sección INFORMACION GENERAL de este
manual.
Refiérase al Manual del Fabricante del Motor para mayor
información sobre cualquier especificación o requisito específico de
servicio o mantenimiento preventivo para el motor.
El aire comprimido puede ser peligroso si no se utiliza
correctamente. Antes de realizar ningún tipo de trabajo en la unidad,
asegúrese de que se ha liberado toda la presión del sistema y que la
máquina no puede arrancar accidentalmente.
Si no funcionase el desahogo automático de la presión, ésta deberá
desahogarse gradualmente accionando la válvula manual de deshogo
de la presión. Deberá utilizarse equipo adecuado de protección
personal.
Asegúrese de que el personal de mantenimiento esta debidamente
entrenado y que ha leído los Manuales de Mantenimiento.
Antes de empezar cualquier tarea de mantenimiento,
cerciórese de:–
.
que se alivie toda la presión de aire y se aisle de presiones el
sistema. Si para ello se usa el purgador automático, hay que darle
tiempo suficiente para efectuar el alivio total.
La zona del colector/tubería de descarga debe mantenerse sin
presión abriendo la válvula de descarga, al tiempo de mantenerla libre
de flujo de aire.
(P110, P130 & HP95)
NOTA: Siempre quedará presión en la parte del sistema entre la
válvula de presión mínima y la válvula de descarga después de la
operación de la válvula de purga automática.
ESTA
PRESION
DEBERA
PROCEDIENDO COMO SIGUE:
(a) DESCONECTANDO CUALQUIER EQUIPO AGUAS ABAJO.
(b) ABRIENDO A LA ATMOSFERA LA VALVULA DE DESCARGA.
(UTILIZAR PROTECCION PARA LOS OIDOS, SI PROCEDE)
.
que no puedan arrancar la máquina sin querer ni queriendo;
pónganse letreros de prevención y/o colóquense dispositivos que
apropiadamente impidan arrancar.
.
que se desconecten o aislen las fuentes de electricidad (batería y
tomas de energía eléctrica).
Antes de abrir o quitar tapas o cubiertas para meter manos en
la máquina, cerciórese de:–
.
que quienes pongan manos en la máquina sepan que están ahora
más expuesto a tales riesgos como de tocar superficies calientes y
movimientos intermitentes de mecanismos.
.
que no puedan arrancar la máquina sin querer ni queriendo;
pónganse letreros de prevención y/o colóquense dispositivos que
apropiadamente impidan arrancar.
Antes de empezar alguna operación de mantenimiento en una
máquina que está en marcha , cerciórese de:–
DISIPARSE
CON
CUIDADO
MANTENIMIENTO
.
Que sólo se hagan operaciones para las que sea necesario tener
la máquina en marcha.
.
Que, si se harán operaciones para las que se quitarán o suprimirán
dispositivos de protección, sólo sean operaciones para las que sea
necesario tener la máquina en marcha con dispositivos de seguridad
suprimidos o quitados.
.
Que estén conscientes de todos los peligros (p. ej. dispositivos con
presión, piezas eléctricas con corriente, guardas, tapas y cubiertas
quitadas, temperaturas extremas, aspiración y descarga de aire,
piezas en movimiento intermitente, descarga por la válvula de
seguridad, etc.).
.
Que se use ropa y equipo de protección personal.
.
Que se quiten o atajen pulseras, ropa suelta, cadenitas, etc. y se
recojan el cabello si lo tienen largo.
.
Que se pongan letreros de prevención (p. ej. Máquina
Reparándose ) donde sean bien visibles.
Al terminar tareas de mantenimiento y antes de ponerse la
máquina otra vez a trabajar, cerciórese de:–.
.
Probar apropiadamente la máquina.
.
Colocar de vuelta todos los dispositivos de protección y las
guardas.
.
Colocar todas las tapas y cerrar el capot y las compuertas.
.
Recoger y retirar los materiales nocivos cualesquiera.
SISTEMA DE PARADA AUTOMATICA DE SEGURIDAD
Incluye:
.
Baja presión de aceite del motor
.
Alta temperatura de descarga
.
Alta temperatura del aceite del motor
.
Circuito sensor de falla de la correa del alternador.
.
Relé de bajo nivel de combustible del motor.
Baja presión de aceite del motor.
También a intervalos trimestrales, probar el circuito del interrup-
tor de presión de aceite del motor como sigue:
.
Arranque la maquina.
.
Conecte un cable entre la terminal del interruptor y un punto con
conexión a tierra apropiado. La unidad deberá detenerse.
NOTA: No pulsar el botón de carga.
A intervalos anuales, compruebe el interruptor de la presión del
aceite del motor como sigue:–
.
Extraiga el interruptor de la maquina.
.
Conéctelo a una fuente de presión baja independiente (bien de
aceite o de aire).
.
El interruptor debe funcionar a 1,0 bar.
Sustituir el interruptor.
Interruptores de temperatura.
A intervalos trimestrales, compruebe el circuito del (de los) inter-
ruptor(es) de temperatura como sigue:
.
Arranque la maquina.
.
Desconecte cada interruptor por turnos (la unidad debe pararse).
.
Vuelva a conectar el interruptor.
NOTA: No pulsar el botón de carga.
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P90 P101 P110 P130
HP95 P150 P180 HP140 7/51
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