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PRECAUCION: Arranque el unidad (refiérase a los párrafos ANTES
DE ARRANCAR y ARRANQUE DE LA UNIDAD en la sección
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO de este manual) y
compruebe si se producen escapes antes de que la máquina vuelva
a entrar en servicio.
ENFRIADOR DEL ACEITE DEL COMPRESOR
Cuando se acumula grasa, aceite y suciedad en las superficies
exteriores del enfriador de aceite, su eficacia disminuye. Se
recomienda que cada mes se limpie el enfriador de aceite dirigiendo
hacia la parte exterior del enfriador o un chorro de aire comprimido (que
lleve disuelto, si fuera posible, un disolvente limpiador que no sea
inflamable). Esto debería extraer cualquier acumulación de aceite,
grasa y suciedad de la parte exterior del enfriador de modo que toda
el area de enfriado pueda disipar el calor del lubricante o aceite de
refrigeración a la corriente de aire.
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire deberá inspeccionarse regularmente (refiérase a la
TABLA DE MANTENIMIENTO / SERVICIO ) y se deberá sustituir el
elemento cuando el indicador de restricción esté en rojo o cada mil
horas, lo primero que ocurra. El depósito /depósitos del colector de
polvo deberán limpiarse diariamente (o incluso más frecuentemente si
se trabaja en condiciones donde haya mucho polvo) y nunca se
permitirá que se llenen a más de la mitad.
Extracción
PRECAUCION: No saque o vuelva a colocar nunca los elemento
scuando la máquina esté en funcionamiento.
Limpie el exterior de la carcasa del filtro y extraiga el filtro aflojando
la tuerca.
Inspección
Compruebe que no existan rajas, agujeros o cualquier otro tipo de
daños en el elemento colocándolo frente a una fuente de luz o
introduciendo una lámpara en su interior.
Compruebe el sello que se encuentra en el extremo del elemento
y cámbielo si hay muestras evidentes de daños.
Montaje
Vuelva a montar el elemento nuevo en la carcasa del filtro
asegurándose de que el sello se coloca apropiadamente.
Asegure el elemento a la carcasa a mano, apretando la tuerca.
Vuelva a colocar el indicador de restricción liberando el diafragma
de goma.
Monte las partes de la caja del colector de polvo, asegurándose de
que estén colocadas en su sitio.
Antes de volver a arrancar la máquina, compruebe que todas las
abrazaderas estén bien colocadas.
NOTA: En el caso de que no se encuentre disponible un filtro nuevo,
puede volver a utilizarse el elemento usado después de limpiarlo. En
tal caso, deberá adoptarse el siguiente procedimiento:
MANTENIMIENTO
Limpie el elemento dirigiendo hacia su parte exterior un chorro de
aire comprimido limpio y seco a una presión no superior a 5 bar (75 psi)
a un ángulo de 45 grados. Elimine así y con cuidado cualquier partícula
de polvo que se encuentre entre los dobleces del elemento.
Este procedimiento es solo recomendable cuando no se encuentre
disponible un nuevo elemento.
VENTILACION
Compruebe siempre que las tomas y salidas de aire estén limpias
de pelusas, etc.
PRECAUCION: NO lo limpie nunca dirigiendo chorros de aire hacia el
interior.
IMPULSOR DEL VENTILADOR REFRIGERADOR
Compruebe periódicamente que el perno del montaje del ventilador
en el cubo no se haya aflojado. Si, por cualquier razón, fuera necesario
extraer el ventilador o volver a apretar el perno del montaje del mismo,
aplique a las roscas del perno un compuesto de buena calidad para
fijarlas y apriételas al par de apriete que se muestra en la TABLA DE
PARES DE APRIETE que se encuentra en esta misma sección.
Las correas del ventilador deberán revisarse regularmente para
comprobar su grado de desgaste y su tensión.
SISTEMA DE FUEL
El depósito de combustible deberá llenarse diariamente o cada
ocho horas de funcionamiento. Para reducir al mínimo la formación de
condensación en los depósitos de combustible, es aconsejable
rellenarlos una vez que la unidad esté parada o al final de cada día de
trabajo. Cada seis meses, deberá extraerse el tapón de drenaje del
depósito para eliminar los sedimentos o la condensación acumulada
en los tanques.
MANGUERAS
Todos los componentes del sistema de la toma de aire de
refrigeración del motor deberán revisarse periódicamente para
mantenerlo a su mayor nivel de eficacia.
En los intervalos recomendados (refiérase a la TABLA DE
SERVICIO / MANTENIMIENTO ), inspeccione todas las líneas de
entrada que van al filtro de aire y todas las mangueras flexibles que se
utilizan como líneas de aire, aceite y combustible.
Revise periódicamente todos los conductos para comprobar si se
han producido rajas, escapes, etc. y sustitúyalos inmediatamente si
estuvieran dañados.
SISTEMA ELECTRICO
ADVERTENCIA: Desconecte siempre los cables de la batería
antes de realizar ningún tipo de mantenimiento o servicio.
Inspeccione los interruptores de parada de seguridad del motor y
los contactos del relé del panel de instrumentos para verificar si se ha
picado el metal o si se producen chispas. Límpielo si fuera necesario.
Compruebe el funcionamiento mecánico de los componentes.
Compruebe el estado de las terminales eléctricas en los
interruptores y relés, por ejemplo, tornillos o tuercas flojos, que pueden
producir oxidaciones en puntos localizados.
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P90 P101 P110 P130
HP95 P150 P180 HP140 7/51
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