Eliminazione Dei Guasti; Istruzioni Di Manutenzione - Revell Control TURACO Manual Del Usuario

INDICazIONI Per UN VOlO SICUrO
CONSIGLI GENERALI DI VOLO:
• Posizionare sempre l'elicottero su una
superficie piana. Una superficie irregolare
può influenzare negativamente l'avvio
dell'elicottero.
• Spostare sempre il regolatore lentamente
e con attenzione.
• Mantenere sempre l'elicottero entro il
proprio raggio visivo e non guardare il
radiocomando!
• Spostare leggermente il regolatore di
corsa verso il basso appena l'elicottero
si stacca dal terreno. Per mantenere
l'altezza di volo, adeguare la regolazione
del regolatore di corsa.
• Se l'elicottero si abbassa, spostare il
regolatore di corsa di nuovo verso l'alto.
• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore
di corsa leggermente verso il basso.
AMBIENTE DI VOLO IDEALE:
Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:
• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la
presenza di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.
• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 6 m e altezza di 3 m.
• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).
• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi – pilota
compreso – entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.
• Tenere il velivolo sempre in vista in modo che non possa scontrarsi con il pilota,
con altre persone o animali e ferirli.
ATTENzIONE!
Per modellini di aerei ed elicotteri per volo all'esterno dal 2005 è obbligatoria
l'assicurazione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l'assicurazione
copra i modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma
per iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere un'iscrizione di prova
gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.
8 SOSTITUzIONe Delle Pale Del rOTOre
Se le pale dell'elicottero vengono danneggiate e devono essere sostituite, procedere
come segue,:
8A Prima del montaggio assicurarsi di non invertire le pale. Le pale del rotore sono
contrassegnate con "1", "2", "3" e"4" (v. figura). Le pale del rotore del tipo "1" e "3"
vengono montate in alto e le pale del rotore tipo "2" e "4" vengono montate in basso.
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• Per effettuare una curva in volo, basta
semplicemente ruotare leggermente il
regolatore nella direzione corrispondente.
Nei primi utilizzi si è portati spesso ad
utilizzare l'elicottero con eccessivo
impeto. Spostare sempre il regolatore di
comando lentamente e con attenzione.
Mai velocemente o all'indietro.
• Dopo la compensazione i principianti
dovrebbero cercare
di prendere confidenza con il regolatore
di corsa. L'elicottero non deve salire
necessariamente dritto all'inizio, è
meglio procedere con tocchi leggeri sul
regolatore di accelerazione per mantenere
un'altezza costante a circa un metro da
terra. Inizialmente è necessario imparare
a comandare l'elicottero per virare a
destra e/o sinistra.
8B Con un cacciavite a croce svitare con cura le viti del rotore.
8C Estrarre con cura la pala del rotore dal supporto.
8D Inserire la nuova pala del rotore con cautela nel supporto e avvitare. Attenzione:
Non stringere eccessivamente le viti. La pala deve avere comunque un po' di gioco.

elIMINazIONe DeI gUaSTI

Problema: Le pale non si muovono.
Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF".
• Batteria scarica e/o esaurita.
• L'elicottero non è pronto.
Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Ricaricare la batteria.
• Portare il regolatore di corsa al massimo e poi sullo zero,
attendere 5 secondi.
Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.
Causa: • La batteria è scarica.
• Il collegamento a infrarossi è disturbato
(es. illuminazione troppo chiara).
Soluzione: • Ricaricare la batteria.
• Garantire il collegamento a infrarossi, ev. cambiare posizione.
Problema: L'elicottero non si riesce a controllare.
Causa: • Un altra sorgente di infrarossi disturba la trasmissione del segnale.
• La trasmissione del segnale viene decisamente compromessa da una
forte esposizione alla luce.
Soluzione: • Evitare e/o escludere eventuali sorgenti di disturbo ad infrarossi.
• Utilizzare l'elicottero in un luogo diverso.
Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse.
Causa: • Un'eccessiva compensazione a destra o sinistra, ad es.
per una pressione errata del tasto di compensazione.
Soluzione: • Reimpostazione della compensazione con ripetuto azionamento del
tasto di compensazione per la marcia contraria.
Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet www.revell-control.de.

ISTrUzIONI DI MaNUTeNzIONe

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