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13 Gestión avanzada de baterías
13.2 Temperatura de la batería
El Sunny Island monitoriza constantemente la temperatura de la batería por medio del sensor de
temperatura que esta lleva incluido. A 9 °F (5 °C) por debajo de la temperatura máxima admisible
(parámetro "221.04 BatTmpMax") el equipo muestra un aviso de advertencia. Si se sobrepasa el
valor máximo de temperatura de la batería, el Sunny Island se apaga.
El equipo mostrará una advertencia al caer la temperatura por debajo de 14 °F ( − 10 °C) para
baterías de plomo y de − 4 °F (–20 °C) para baterías de NiCd.
La temperatura de la batería se tiene en cuenta para el cálculo de la tensión de carga (consulte el
capítulo 13.5 "Regulación de carga", página 112).
La batería puede quedar irreparablemente dañada debido a una descarga completa.
En caso de que no exista un sensor de temperatura de la batería o que este esté averiado,
el Sunny Island seguirá funcionando presuponiendo una temperatura de la batería de 104 °F
(40 °C). A largo plazo esto puede provocar una descarga profunda de la batería.
• Observe los avisos de advertencia concretos del inversor Sunny Island.
• Conecte el sensor de temperatura de la batería.
• Sustituya el sensor de temperatura de la batería averiado.
13.3 Opciones de arranque
Si en una planta se cambia la batería, se deberá reiniciar y configurar de nuevo la gestión avanzada
de baterías. Esto es posible mediante la guía de configuración rápida (consulte el capítulo 8.2 "Inicio
de la guía de
configuración rápida", página 70).
13.4 Estado de carga y estado de envejecimiento (capacidad de la
batería)
Estado de carga
El Sunny Island cuenta con un cálculo interno de estado de carga muy exacto (valor de indicación
"120.01 BatSoc"). El procedimiento empleado para esto se basa en un balance de amperios-hora.
Esto significa que todas las corrientes que entran y salen de la batería se sumarán y se relacionarán
con la capacidad nominal. Para evitar errores a causa de autodescargas, así como pérdidas de
carga por gaseado, estas pérdidas también se restan internamente. Para esto, a diferencia de otros
procedimientos, no hay que establecer un factor de carga fijo.
Cuando se alcanzan estados de carga completa, el estado de carga se fija nuevamente en valores
del 90%, el 95% o el 100%, en función de la carga real de la batería. Si no se cambian los ajustes
de fábrica, con una carga rápida se alcanza normalmente el 90%, con una carga completa el 95%
y con una carga de compensación el 100% del estado de carga.
Dado que raramente se alcanzan estados de carga completa, el procedimiento usado aquí también
puede usar la tensión de la batería en fases de descarga constantes con corrientes bajas de
descarga para recalibrar el estado de carga.
110
SI4548-6048-US-BE-es-21
SMA Solar Technology America LLC
Instrucciones de funcionamiento
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