Siemens SIMATIC ET 200SP Manual De Producto página 47

Ejemplo
El siguiente ejemplo muestra la desconexión "Posición final con giro horario" con la entrada
digital 1 parametrizada en "Desconexión en posición final con giro horario":
Figura 2-7 Ejemplo de desconexión en posición final con giro horario
① El motor se conecta con "Motor DERECHA". Motor en marcha.
② El motor se conecta con "Motor DERECHA". Motor en marcha. Al activarse la entrada digital 1
(parametrizada como acción de entrada 1 = desconexión en posición final con giro horario), se
desconecta el motor. Al mismo tiempo, el arrancador de motor genera un fallo agrupado. Para volver a
conectar el motor, es necesario que se restablezcan la entrada digital 1 y la señal "Motor DERECHA". A
continuación, se puede arrancar el motor mediante la señal "Motor DERECHA". El fallo agrupado se
suprimirá con la salida de la señal "Motor DERECHA".
③
El motor se conecta con "Motor DERECHA". Al activarse la entrada digital 1 (parametrizada como acción
de entrada 1 = desconexión en posición final con giro horario), se desconecta el motor. Al mismo tiempo,
el arrancador de motor genera un fallo agrupado. Mientras esté activa la entrada digital 1, el motor solo
puede girar hacia la izquierda. El fallo agrupado se suprimirá con la salida de la señal "Motor
DERECHA".
④ El motor se conecta con "Motor DERECHA". Al activarse la entrada digital 2 (parametrizada como acción
de entrada 1 = desconexión en posición final con giro antihorario), se desconecta el motor. Al mismo
tiempo, el arrancador de motor genera un fallo agrupado. Mientras esté activa la entrada digital 2, el
motor solo puede girar hacia la derecha. Para volver a conectar el motor, es necesario que se
restablezcan la entrada digital 2 y la señal "Motor DERECHA" o "Motor IZQUIERDA". A continuación, se
puede arrancar el motor mediante la señal "Motor DERECHA". El fallo agrupado se suprimirá con la
salida de la señal "Motor DERECHA".
Con "Desconexión de servicio en posición final con giro horario" o "Desconexión de servicio en posición final
con giro antihorario" no se genera ningún fallo agrupado. La desconexión en posición final con giro horario se
puede superar mediante un arranque de emergencia. La desconexión de servicio en posición final con giro
horario no se puede superar con un arranque de emergencia.
Arrancador de motor (3RK1308‑0**00‑0CP0)
Manual de producto, 04/2016, A5E34821005004A/RS-AA/001
Panorámica de productos
2.5 Funciones
47