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Los ajustes del Grupo "Sensor de carga del motor" sirven para determinar el rango
de cambios de las tensiones de trabajo del sensor utilizado para calcular la carga del
motor. Una vez ajustado el valor mínimo y máximo de la señal, la carga indicada por
el variador cambia en el rango de 0 a 100%. Mediante el ajuste "Tipo de la señal" se declara
si el sensor tiene la característica creciente (con el aumento de la carga sube la tensión del
sensor) o decreciente (con el aumento de la carga baja la tensión del sensor). De la exactitud
de la configuración de los ajustes "Nivel mínimo de la señal" y Nivel máximo de la señal"
depende la corrección de la carga del motor leída. La carga del motor es utilizada como uno
de los parámetros del mapa 3D.
El ajuste "Umbral de activación" se utiliza cuando en el Grupo de los ajustes el "Ángulo de
avance del encendido", y el "Modo" están marcados como "Auto". Entonces para las
tensiones del sensor de carga menores del umbral de activación configurado, el variador
queda desactivado, el desplazamiento se activa tan sólo al pasar el sensor la carga de la
tensión configurada en el ajuste "Umbral de activación".
El grupo Ángulo de avance del encendido – los ajustes relacionados con el valor del ángulo de
avance del encendido generado y la selección de los señales que deben desplazarse sobre el valor
prescrito.
•
Modo – gestión del funcionamiento del variador (Activado/Desactivado/Auto).
o Desactivado – el variador no desplaza señales,
o Activado – el variador desplaza las señales sobre el ángulo prescrito en caso en que
estén cumplidas las siguientes condiciones:
−
−
−
o Auto. – el variador desplaza las señales sobre el ángulo prescrito en caso en que
estén cumplidas todas las conexiones del punto (Activado) y adicionalmente la tensión
del sensor de carga ha sobrepasado el umbral de activación configurado en el grupo
de ajustes Sensor de carga del motor.
•
Tipo – selección del tipo de desplazamiento de los recorridos:
o Absoluto – el recorrido está desplazado sobre el valor fijo del ángulo de avance del
encendido definido en el campo „Absoluto".
o Proporcional
proporcionalmente a base del ángulo de avance real sobre el valor definido en el
campo „Proporcional" (es importante configurar correctamente los ajustes del grupo
Ángulo de Avance del Encendido Real).
o Mapa – el recorrido está desplazado sobre el valor definido en el mapa, la selección
del mapa realizamos en el campo "Tipo del mapa".
•
Cigüeñal, Árbol de levas 1, Árbol de levas 2 – selección de los recorridos que deben
desplazarse.
Mediante los ajustes del Grupo "Ángulo de avance del encendido" se hace la
declaración cuáles son las señales que el variador debe desplazar (el sensor de
posición del cigüeñal/ los sensores de posición de los árboles de levas), a qué valor y cuándo
las señales deben desplazarse. Mediante el ajuste "Modo" puede ser activado/ desactivado el
funcionamiento del variador.
el variador ha sido sincronizado con todas las señales reconocidas durante la
autocalibración
el umbral de revoluciones (grupo de ajustes Límites de las revoluciones) ha
sido excedido
las revoluciones caben en los límites declarados en el grupo de ajustes Límites
de las revoluciones
–
el
recorrido
está
desplazado
13
sobre
el
valor
calculado
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