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Cuando el variador está desactivado a través del ajuste "Modo" el recorrido de salida de los
sensores de posición del cigüeñal y de los árboles de levas corresponde al recorrido original.
Cuando el variador está activado (el ajuste "Modo" configurado en modo "Activado" o "Auto")
genera el desplazamiento de las señales seleccionadas por el ángulo declarado.
Una vez realizada la autocalibración, la señal seleccionada por defecto que debe desplazarse
es la señal del sensor de posición del cigüeñal, no se puede cambiar el valor de este ajuste.
Adicionalmente, si al variador han sido conectadas las señales de los sensores de posición de
los árboles de levas, una vez marcado el ajuste "Árbol de levas 1" / "Árbol de levas 2" las
señales serán desplazadas junto con la señal del sensor de posición del cigüeñal.
En el ajuste "Tipo" se encuentran tres opciones de configuración del Ángulo de Avance del
Encendido. La primera es el "Tipo" Absoluto, una vez seleccionada esta opción se activa el
ajuste "Absoluto" en el cual se puede configurar el Ángulo de Avance del Encendido que debe
generar el variador en su rango completo de revoluciones. El rango de cambios del Ángulo de
Avance del Encendido está comprendido entre
Cigüeñal] con una resolución de 0,2[°Rev. del Cigüeñal]. La segunda opción de configuración
del Ángulo de Avance del Encendido es el "Tipo" Proporcional, una vez seleccionada esta
opción se activa el ajuste "Proporcional" en el cual es posible definir qué parte del Ángulo de
Avance del Encendido real debe representar el valor adicional de desplazamiento del ángulo
del encendido. Esta opción funcionará en caso de conexión con el cable marrón a la señal de
control de la bobina del encendido del motor y una vez configurado el Grupo de ajustes
"Ángulo de Avance del Encendido Real". El rango de los cambios del ajuste está comprendido
entre 0 y 100% y funciona de la siguiente manera. El ajuste "Proporcional" define cuánto por
ciento del Ángulo de Avance del Encendido real debe representar el desplazamiento
generado por el variador. Por ejemplo, si el Ángulo de Avance del Encendido real es de
20[°Rev. del Cigüeñal] y el valor del ajuste "Proporcional" es de un 65%, entonces el ángulo
por el que el variador adelantará el encendido es de 20*0,65=13[°Rev. del Cigüeñal]. Es
importante definir en el Grupo de ajustes "Ángulo de Avance del Encendido Real" el Ángulo
de Avance del Encendido mínimo y máximo admisible generado mediante este método. La
tercera opción de configuración del valor del Ángulo de Avance del Encendido es el "Mapa".
Una vez activado el ajuste el variador generará el desplazamiento del encendido a base de
uno de los mapas: „2D Absoluto", „3D Absoluto" o „2D Proporcional".
Grupo Límites de las revoluciones – grupo en el cual se definen los límites de las revoluciones de
trabajo para el variador.
•
Rev. mín. – revoluciones mínimas en las cuales debe generarse aún el desplazamiento del
ángulo de avance del encendido.
•
Rev. Máx. – revoluciones máximas en las cuales debe generarse aún el desplazamiento del
ángulo de avance del encendido.
•
Umbral – umbral de las revoluciones el cual debe superarse con fin de que el variador
empiece el desplazamiento del ángulo de avance del encendido.
•
Divisor de revoluciones – opción que adapta el variador al trabajo con señales del cigüeñal
cuya secuencia de los dientes se repite varias veces en una vuelta del cigüeñal. Si después
de la autocalibración se notan revoluciones, p.ej. dos veces más altas de las reales, es
preciso poner el divisor en el valor igual a "2" y realizar de nuevo el proceso de
autocalibración.
Los ajustes del grupo "Rango de revoluciones" definen el rango de las revoluciones
del motor en las cuales el variador debe trabajar. El variador empezará a desplazar
las señales una vez superado el "Umbral de revoluciones". Si después de la
-30[°Rev. del Cigüeñal] y+30[°Rev. del
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