Tabla de contenido
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1. Contenido del juego
1. STAG-TAP-03/1 o STAG-TAP-03/2 – variador del ángulo de avance del encendido
2. Haz de cables
3. Esquema de conexión
4. Quick start - instrucciones
5. Confección del variador STAG TAP-03
2. Antes de la compra
Antes de la compra del dispositivo es obligatorio verificar el tipo del sensor de posición del cigüeñal
instalado en el coche, gracias al cual es posible seleccionar el tipo del Variador (TAP-03/1 – sensor
inductivo, TAP-03/2 – sensor digital). Los variadores TAP-03/1 y TAP-03/2 soportan hasta dos señales
digitales de los sensores de posición de los árboles de levas.
3. Destinación del juego
El variador del ángulo de avance del encendido es un dispositivo con microprocesador destinado
a cambiar el ángulo de avance del encendido de un motor alimentado con gas combustible GLP/CNG.
Dado el mayor número de octanos que presentan los gases combustibles, el tiempo de combustión de la
mezcla aire-gas es mayor que el tiempo de combustión de la mezcla aire-gasolina. El encendido de la
mezcla en caso de alimentación con gas debe ocurrir entonces antes que en caso de alimentación del
motor de combustión con gasolina. Aplicación del variador del ángulo de avance del encendido mejora la
elasticidad del motor alimentado con gas de combustión, disminuye el consumo del gas combustible
y disminuye el riesgo de creación de explosiones. El variador del ángulo de avance del encendido
STAG-TAP-03/1 está destinado al montaje en vehículos equipados con el sensor inductivo del cigüeñal,
en cambio STAG-TAP-03/2 en vehículos equipados con el sensor de Hall o con un sensor óptico de
posición del cigüeñal.
4. Funcionamiento del sistema
El variador del ángulo de avance del encendido se incorpora al circuito del sensor de posición del cigüeñal
y, adicionalmente, al circuito del sensor de posición del/de los arból/es de levas (opcional) y genera una
señal al ordenador de gasolina avanzado varios o más de diez grados con respecto a la señal del sensor.
Modificando el valor del ángulo de avance del encendido se influye directamente sobre el momento del
encendido (presencia de la chispa en el cilindro). El avance del encendido provoca una ignición anticipada
de la mezcla en el cilindro gracias a que la mezcla aire-gas se quema en condiciones más óptimas.
Para controlar el funcionamiento del variador se utilizan las siguientes señales:
- señal de la electroválvula (detección del tipo del combustible),
- sensor de carga del motor (MAF/MAP/TPS),
- señal de la bobina del encendido (opcional)
5. Esquema de conexión y notas de montaje
Antes de empezar el montaje es imprescindible revisar detalladamente el estado del sistema de
encendido del vehículo. Los elementos desgastados de este sistema pueden impedir el correcto
funcionamiento del variador del margen de conmutación que puede causar una serie de incidentes
indeseables, tales como: paro inesperado del motor, fallos de encendido, defectos OBD del árbol y del eje
registrados por el ordenador a bordo del vehículo ("check engine").
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