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3-42
3-42
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
(El pedal se inclina hacia adelante).
(El pedal se inclina hacia adelante).
(b) REVERSE (MARCHA ATRÁS): Se tira de la palanca hacia
(b) REVERSE (MARCHA ATRÁS): Se tira de la palanca hacia
atrás
atrás
(El pedal se inclina hacia atrás)
(El pedal se inclina hacia atrás)
N (Punto muerto): La máquina se para.
N (Punto muerto): La máquina se para.
OBSERVACIONES
OBSERVACIONES
Si se lleva la palanca a la posición de marcha adelante FORWARD o marcha atrás REVERSE desde la posición
Si se lleva la palanca a la posición de marcha adelante FORWARD o marcha atrás REVERSE desde la posición
de punto muerto Neutral, sonará la alarma para advertir del movimiento inminente de la máquina.
de punto muerto Neutral, sonará la alarma para advertir del movimiento inminente de la máquina.
Palanca de Contro
Pala
nca de Contro l del Equip
La palanca (3) izquierda de control del equipo de
La palanca (3) izquierda de control del equipo de trabajo se
utiliza para manejar el brazo y
utiliza para manejar el brazo y la estructura superior.
Manejo del brazo
Manejo del brazo
(a) Brazo OUT (hacia fuera)
(a) Brazo OUT (hacia fuera)
(b) Brazo IN (hacia dentro)
(b) Brazo IN (hacia dentro)
Manejo del giro
Manejo del giro
(c) Giro a la derecha
(c) Giro a la derecha
(d) Giro a la izquierda
(d) Giro a la izquierda
N (Punto muerto): La estructura superior y el brazo se
N (Punto muerto): La estructura superior y el brazo se
mantienen en su posición y no se mueven.
mantienen en su posición y no se mueven.
La palanca derecha del equipo de trabajo (4) se emplea para
La palanca derecha del equipo de trabajo (4) se emplea para
manejar la pluma y el cazo.
manejar la pluma y el cazo.
Manejo de la pluma
Manejo de la pluma
(a) ELEVACIÓN (RAISE)
(a) ELEVACIÓN (RAISE)
(b) DESCENSO (LOWER)
(b) DESCENSO (LOWER)
Manejo del cazo
Manejo del cazo
(c) DESCARGA (DUMP)
(c) DESCARGA (DUMP)
(d) BUCLE (CURL)
(d) BUCLE (CURL)
N (Punto muerto): La pluma y el cazo se mantienen en su
N (Punto muerto): La pluma y el
posición y no se mueven.
posición y no se mueven.
OBSERVACIONES
OBSERVACIONES
El régimen del motor de todas las palancas de control (conducción, equipo de trabajo y accesorio) es modificado
El régimen del motor de todas las palancas de control (conducción, equipo de trabajo y accesorio) es modificado
de la siguiente forma por medio del mecanismo de auto-deceleración.
de la siguiente forma por medio del mecanismo de auto-deceleración.
Cuando la palanca de conducción y las palancas de control del equipo de trabajo se encuentr
Cuando la palanca de conducción y las palancas de control del equipo de trabajo se encuentran en punto muerto,
incluso si el regulador de combustible se encuentra por encima de su posición media, el régimen del motor
incluso si el regulador de combustible se encuentra por encima de su posición media, el régimen del motor
descenderá al régimen medio. Si se maneja alguna de las palancas, el régimen del motor aumentará hasta el
descenderá al régimen medio. Si se maneja alguna de las palancas, el régimen del motor aumentará hasta el
régimen fijado por el regulador de combustible.
régimen fijado por el regulador de combustible.
Si todas las palancas de control se encuentran en punto muerto, el régimen del motor descenderá unas 100
Si todas las palancas de control se encuentran en punto muerto, el régimen del motor descenderá unas 100
r.p.m. y, después de unos 4 segundos, el régimen del motor descenderá a la velocidad de deceleración (1400
r.p.m. y, después de unos 4 segundos, el régimen del motor descenderá a la velocidad de deceleración (1400
l del Equip o de Traba
o de Trabajo jo
la estructura superior.
cazo se mantienen en su
MANDOS E INDICADORES DETALLADOS
MANDOS E INDICADORES DETALLADOS
trabajo se
an en punto muerto,
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