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Servomotores trifásicos. FXM
2.
98
FXM|FKM
SERVOMOTOR
Ref.2105
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NOTA. Obsérvese que para servomotores con ficha MC 80 cambian los
nombres de los pines: fase U (pin C), fase V (pin H), fase W (pin G) y PE
(pin B). Si dispone de freno, el pin A se alimentará con 24 Vdc y el pin E
con 0 Vdc.
Para que el sistema cumpla con la Directiva Europea 2014/30/UE de Com-
patibilidad Electromagnética, la manguera que agrupa a los hilos que for-
man el cable de potencia irá apantallada. La malla irá conectada a tierra
tanto del lado del regulador como del servomotor como se observa en la fi-
gura F- 2/7. Esta condición es ineludible.
Conexión del freno de mantenimiento
Para gobernar el freno de mantenimiento que incorporan opcionalmente
los servomotores de la familia FXM para ejes es necesario suministrar una
tensión continua de 24 Vdc.
Las potencias consumidas por estos así como sus características técnicas
más importantes han sido ya detalladas en la tabla T- 2/6
Un circuito transformador-rectificador como el dado por la figura F- 2/8 será
suficiente para alimentar el freno de un servomotor FXM.
220/24
+24 V DC
-
220 V AC
+
Cable sin conectores
MPC - 4x...+ (2x1) (mm
)
2
F- 2/8
Esquema de circuito de conexión del freno.
Ver esquema detallado de la conexión del freno en 10.16 Diagrama de co-
nexión del freno del capítulo 10. ESQUEMAS DE CONEXIÓN del manual
«man_dds_hard.pdf».
ADVERTENCIA.
Tensiones entre 22 y 26 Vdc liberan el eje. Vigilar que no se aplican tensio-
nes superiores a 26 Vdc que impidan el giro del eje.
En la instalación del servomotor comprobar que el freno de mantenimiento
libera completamente el eje antes de hacerlo girar por primera vez.
La tensión de 24 Vdc generada por módulos como PS-25B4, APS-24, XPS
u otra fuente de alimentación maneja las señales de control del regulador y
nunca deberán utilizarse en el control del freno. Estos frenos generan picos
de tensión que pueden dañar el regulador.
CONECTOR DE POTENCIA
Freno (opcional)
E
-
24 V Libera el eje
+
0 V Bloquea el eje
F
MOTOR FXM
D
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