Mašīnas Lietošana - Stiga 135 B TITAN DOD Instrucciones De Uso

4 ATVIENOŠANA
4.1 HIDRAULISKO ŠĻŪTEŅU AT-
VIENOŠANA
Pirms hidraulisko šļūteņu atvienošanas
pārbaudiet, vai mašīnas hidrauliskā sis-
tēma nav hermetizēta. Augsts spiediens
rada ļoti bīstamas eļļas izšļakstīšanās
risku.
Apturiet dzinēju. Neitralizējiet jebkuru mašīnas
hidrauliskās sistēmas pārspiedienu, vairākas reizes
pārvietojot visas hidraulikas kontroles uz priekšu
un atpakaļ.
Atvienojiet hidrauliskās šļūtenes no mašīnas iz-
ejas.
Hidraulikas izejās ievietojiet aizbāžņus.
4.2 MEHĀNISKĀ ATVIENOŠANA.
Mehāniskā atvienošana ir jāveic iepriekš aprakstī-
tajai pievienošanai pretējā secībā.
5 MAŠĪNAS LIETOŠANA
Pārbaudiet, vai pļaujamā zālē neatro-
das svešķermeņi (piemēram, akmeņi un
citi priekšmeti).
5.1 PĻAUŠANAS AUGSTUMS
Labākos pļaušanas rezultātus sasniedz, kad no-
griež augšējo zāles trešdaļu, t.i., 2/3 zāles garuma
paliek. Skatīt 4. attēlu.
Ja zāle ir gara un jānopļauj būtisks tās garums,
pļaujiet divreiz, izmantojot dažādus pļaušanas
augstumus.
Neizmantojiet zemāko pļaušanas augstumu, ja
mauriņa virsma ir nelīdzena. Tas ir saistīts ar risku,
ka asmeņi tiks bojāti pret virsmu un tiks noņemts
mauriņa augšējais augsnes slānis.
5.2 SLĪPUMS
Lai pļaušanas mehānisms darbotos optimāli, jā-
nodrošina pareizs slīpums. Pļaušanas mehānisma
aizmugurējo daļu var noregulēt, lai mehānismam
iestatītu lielāku slīpumu uz priekšu, nekā to atļauj
pamata iestatījums. Slīpuma iestatīšanas ietekme
uz pļaušanas rezultātiem ir aprakstīta turpmāk.
5.2.1 Pamata iestatījums
Pareizs mehānisma pamata iestatījums ir tad, ja tā
aizmugurējā mala ir par 5 mm augstāka nekā
priekšējā mala. Tas nozīmē, ka mehānisma aizmu-
gure ir pacelta.
Piegādājot mehānismam ir noklusējuma iestatī-
jums.
LATVISKI
Ja mehānisms ir iestatīts uz pamata iestatījumu,
tiek nodrošināts vislabākais "Multiclip" efekts un
nopļautās zāles izkliedēšana. Pļaujot normālu zāli,
ieteicams iestatīt pamata iestatījumu.
5.2.2 Palielināts slīpums
Ja pļaušanas mehānisms ir iestatīts ar slīpumu uz
priekšu, "Multiclip" efekts samazinās, bet nopļau-
tās zāles izkliedēšana un kapacitāte uzlabojas.
Pļaujot biezu zāli, ieteicams iestatīt slīpumu uz
priekšu.
Mehānisma slīpumu var noregulēt šādi:
• mainot starpliku skaitu zem noslēdzošajām ta-
pām (5:A);
PIEZĪME. Katrā pusē ir jābūt vienādam
starpliku skaitam.
• regulējot saites (5:B) starp pacelšanas svirām.
5.3 KOMPOSTĒŠANA/AIZMUGU-
Mehānisms var pļaut zāli divos veidos, iestatot
mehānisma lūkas atbilstoši turpmāk norādītajai ta-
bulai.
Pļaušanas metode Lūkas
Kompostē zāli
mauriņā
Izsviež zāli aiz
mehānisma
5.4 PĻAUŠANAS IETEIKUMI
Lai sasniegtu optimālos pļaušanas rezultātus, rīko-
jieties saskaņā ar šeit aprakstītajiem ieteikumiem:
• Pļaujiet bieži.
• Darbiniet dzinēju ar pilnu jaudu.
• Zālei jābūt sausai.
• Izmantojiet asus asmeņus.
• Pļaušanas mehānisma apakšai jābūt tīrai.
6.1 SAGATAVOŠANĀS
Visas apkopes ir jāveic, mašīnai atrodoties nekus-
tīgi un ar izslēgtu dzinēju.
Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas
RĒJĀ IZSVIEŠANA
Aizvērta
"Multiclip"
Atvērta
Aizmugurē-
jais izsviedējs
6 APKOPE
Vienmēr aktivizējiet stāvbremzi, lai no-
vērstu mašīnas ripošanu.
Apturiet dzinēju.
Novērsiet nejaušu dzinēja iedarbināša-
nu, atvienojot aizdedzes sveces kabeli
no aizdedzes sveces un izņemot aizde-
dzes atslēgu.
LV
Kontrole 2:R1
Atpakaļ
Uz priekšu
97